富寧縣凱斯挖掘機(jī)整車無力_凱斯專業(yè)

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富寧縣凱斯挖掘機(jī)整車無力_凱斯專業(yè)立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問題　　　　原因：　　　　1.從油路及進(jìn)氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常。　　2.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測(cè),斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測(cè),反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測(cè)值與指示值相近,　　2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問題　　　　成因：　　1.高油門無時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常　　2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

避免長時(shí)間不使用出現(xiàn)的故障。此外還要檢查風(fēng)扇皮帶，空調(diào)皮帶的是否出現(xiàn)老化，避免皮帶斷裂問題出現(xiàn)。挖掘機(jī)底盤的檢查對(duì)挖掘機(jī)底盤的螺母，螺栓，管路的檢查工作，檢查是否存在松動(dòng)，管路泄露的情況。還需要對(duì)底盤的點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂，脫漆噴漆防腐處理等等。當(dāng)然上面只是簡(jiǎn)單的總結(jié)了7點(diǎn)冬季的事項(xiàng)，挖機(jī)的項(xiàng)目還有很多，在冬季同樣不能忘記打黃油，燃油濾芯，液壓等日常的。本文地址。機(jī)主"神鋼挖掘機(jī)SK200-6E有邊行走出現(xiàn)合流問題，有一邊就不會(huì)，出現(xiàn)合流這邊沒力."神鋼挖掘機(jī)SK200-6E一邊行走沒力問題的分析:在正常情況下行走不會(huì)合流，如果出現(xiàn)電器或者機(jī)械故障，行走就會(huì)出現(xiàn)異常合流.如果別的正常。

凱斯整車無力服務(wù)中心，這個(gè)元件在回路圖中畫在輸入層，不直接反映閥門所處的位置。一個(gè)標(biāo)記，中的實(shí)際位置。當(dāng)控制回路很復(fù)雜，包含許多工件元件時(shí)，可將控制分成幾個(gè)控制部分。每個(gè)部分可根據(jù)其功能劃分。回路圖中所畫的每個(gè)元件應(yīng)處于初始位置。圖中按鈕閥1.1的初始位置是處于被開通的狀態(tài)，這應(yīng)當(dāng)表示出來(例如。用一個(gè)箭頭，者對(duì)限位開關(guān)來說畫一個(gè)帶陰影線的凸起部分，如圖1-44所示)。處于開通狀態(tài)的閥門左邊位置的管道(P口)接通了液壓源。由于按鈕閥被按下，此時(shí)A處有。路圖的下方向上表示。液壓源可以用簡(jiǎn)化形式畫出。圖中不考慮實(shí)際元件的排列。盡可能將油缸和方向控制閥門水平繪制，油缸運(yùn)動(dòng)方向是從左往右。元件的名稱標(biāo)記一致。⑥用標(biāo)記表示輸入的位置(如限位閥)。

凱斯整車無力售后，即液壓設(shè)備是在室內(nèi)或戶外作業(yè)，寒區(qū)或溫暖的地帶工作。周圍有無明火或高源，對(duì)防火、保持清潔、防止污染等有無特殊要求。液壓的工況，如液壓泵的類型，的工作溫度和工作壓力，設(shè)備結(jié)構(gòu)或的精密程度，轉(zhuǎn)時(shí)間，工作特點(diǎn)，元件使用的金屬、密封件和涂料的性質(zhì)等。液壓工作介質(zhì)方面的情況，如貨源、、理化指標(biāo)、性能、使用特點(diǎn)、適用范圍，經(jīng)濟(jì)性，即考慮液壓工作介質(zhì)的價(jià)格，更換周期、使用是否方便，對(duì)設(shè)備壽命的影響等。意義。對(duì)多數(shù)液壓工作介質(zhì)來說，黏度選擇就是介質(zhì)牌號(hào)的選擇。黏度選擇適當(dāng)，高液壓的工作效率、靈敏度和可靠性，還可以溫升，磨損，用壽命。選擇依據(jù)。液壓的元件中。液壓泵的負(fù)荷重。

凱斯整車無力售后，大容積的油箱。構(gòu)換向的，故換向時(shí)(如圖1-4中的換向閥左位移至中位時(shí))，具有正遮蓋結(jié)構(gòu)的換向閥會(huì)使液壓傳動(dòng)產(chǎn)生壓力沖擊;同時(shí)，的工況，油從A邊輸送到B邊，而換向閥的中位已將液壓馬達(dá)的進(jìn)出油路封死，故B邊的油壓將迅速高于A邊。當(dāng)外負(fù)載的慣性較大時(shí)，B邊將產(chǎn)生壓力沖擊，以B管(或A管)內(nèi)的制動(dòng)油壓力，油壓沖擊。由此可知，開式中的液壓馬達(dá)或液壓缸在制動(dòng)及換向中，外負(fù)載的慣性運(yùn)動(dòng)能量不能回收。熱中(能耗制動(dòng))。此外，在重力下降中，當(dāng)出現(xiàn)外負(fù)載對(duì)做功的工況時(shí)，液壓馬達(dá)呈泵工況，為防止外負(fù)載超速下降，必須在回油管上設(shè)置能產(chǎn)生背壓的液壓元件，耗限速)。如圖1-5所示，泵a的進(jìn)出油口與液壓馬達(dá)b的進(jìn)出口分別用管道連接。