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富源縣小松挖掘機(jī)全車慢_小松敲定難題
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富源縣小松挖掘機(jī)全車慢_小松敲定難題立特松案例:
分享挖掘機(jī)一、
挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問題 成因: 1.高油門無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常 2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常) 3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA) 解決方案: 從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是P2卸載閥引起,但是為什么在大小臂溢流時(shí)P2卸載閥會(huì)原因還不清楚,由于現(xiàn)場(chǎng)有2臺(tái)8型車先互換了CPU,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。
分享挖掘機(jī)二、
2如果是剛買不久的挖掘機(jī),或者是使用不久的挖掘機(jī)。那么就要按照以下幾點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的排查1主泵是否泄漏;2主閥是否泄漏;3主泵調(diào)節(jié)器是否泄漏,不能正常工作;4主控制閥(分配器)是否泄漏。 經(jīng)過(guò)以上的故障排除。就能解決大部分“挖掘機(jī)工作速度慢”整個(gè)問題了。
其中:工期1個(gè)月,主體工程施工期5個(gè)月,完建期1個(gè)月)工程規(guī)模:本工程綜合治理河長(zhǎng),新建堤防2289m,河道清淤疏浚2773m,分為兩段實(shí)施。丹棱I段工程上起龍鳳橋下游300m處,下止于省道106公路橋處,新建堤防長(zhǎng)度989m,其中左岸新建堤防533m,右岸新建堤防456m,河道清淤疏浚539m.丹棱II段工程上起同心橋下游57m處,下止于梅子堰處,左岸新建堤防1300m,河道清淤疏浚2234m丹棱縣卡特挖掘機(jī)312B液壓油油溫高故障現(xiàn)象:丹棱縣丹棱鎮(zhèn)思蒙河防洪治理工程里一臺(tái)卡特挖掘機(jī),機(jī)主"卡特312B液壓油油溫高怎么辦?"卡特挖掘機(jī)312B液壓油油溫高問題的分析:水溫高嗎?溫度高了之后。
小松全車慢服務(wù)中心,常見的形式是液壓泵,其作用是供給液壓壓力油。是一種把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的裝置。運(yùn)動(dòng)的液壓缸,有做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá),也有做往復(fù)的馬達(dá)(缸),它們又稱為液壓的執(zhí)行元件。是一種對(duì)中的壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件,這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓。除上述3部分之外的其他裝置,例如油箱、濾油器和油管等。它們對(duì)保證正常工作是必不可少的。傳遞能量的流體,即液壓油等。液壓從工作特征來(lái)分,可以分為傳動(dòng)和控制兩大類。以傳遞動(dòng)力(功率)為主。以傳遞信息為輔。在液壓技術(shù)中稱為液壓傳動(dòng)。以傳遞信息為主,以傳遞動(dòng)力為輔。
小松全車慢售后,設(shè)有補(bǔ)償電路。的測(cè)壓量程從0~0.8MPa到0~5MPa;膜片式差壓傳感器的測(cè)壓量程從0~8×10-4MPa到0~5MPa;大靜壓力為20MPa或50MPa;測(cè)量精度為±0.25%;非線性≤±0.2%。電容式。電容式壓力傳感器是利用壓力的作用,改變平板電容器的兩極板之間的距離來(lái)改變其電容量,通過(guò)測(cè)量電容量的變化達(dá)到測(cè)量壓力的目的。理圖。彈壓膜片1四周固壓在殼體2上,電容器的活動(dòng)極板5與膜片1連在一起。固定極板3用絕緣件4與殼體隔開。在壓力p的作用下,彈壓膜片1與極板5一起做平行,距離δ改變,從而改變其電容量。為了壓力傳感器的靈敏度和輸出特性,常采用差動(dòng)形式,感壓膜片1置于兩固定極板3之間。
小松全車慢售后,彈性元件的受力筒采用圓筒、橢圓筒和扁平腰形筒的結(jié)構(gòu),應(yīng)變片黏附在筒的上。圖1-52為BYY型壓力傳感器的工作原理圖,形筒內(nèi),使之力圖變成圓形截面,樣在圓周方向上產(chǎn)生的應(yīng)變量ε如圖(b)所示,在每一個(gè)應(yīng)變區(qū)的正分別粘貼四個(gè)應(yīng)變片RRRR4,正應(yīng)變(+ε)區(qū)的兩片R1與R4接在電橋兩個(gè)相對(duì)的臂上,R3接在電橋另兩個(gè)相對(duì)的臂上。四個(gè)橋臂都是測(cè)量應(yīng)變片電阻,因而稱為全橋連接的橋路。這種橋路中一個(gè)應(yīng)變片電阻受溫度影響所產(chǎn)生的誤差為另一個(gè)相鄰應(yīng)變片所抵消,所以這也是一種補(bǔ)償電路。圖1-53為BPR型壓力傳感器的工作原理圖。從圖中可知,它是先將的分布?jí)毫ψ饔迷诒《膽益溞谓饘倌て献兂杉辛Α?nbsp;
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