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柴油機混凝土輸送泵特點: 1、節油、動力強及使用壽命長。整機采用智能作業,而且它具有與電機泵不一樣的工作環境(在無電源的工作環境下工作)。卓越的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現象、更高的性價比。
2、液壓系統使泵送和分配閥換向具有每次過程“增速加力”的能力,有效降低泵送堵管的概率,提高泵送穩定性,增強對砼料的適應性。
3、換向裝置具有高壓緩沖工作性能,使S閥擺動更有力,避免沖擊S閥,因混凝土料不好而被死的可能性明顯降低。
4、潤滑系統具有增壓功能,能有效地增強了自動潤滑系統壓力,避免潤滑油道阻塞,提高工作的可靠性。
5、蓄能器在停止泵送時自動卸荷,損壞時也能維持正常泵送,系統可靠性,使維護保養工作更全。
6、配件通用性好,互換性強,采購方便,成本底。
在地暖工程中的細石混凝土或砂漿回填層的施工中,采用細石混凝土泵與采用升降機的施工方法相比,不易破壞地暖管路,并可大大提高施工效率、降低工人勞動強度。近年來,細石混凝土泵在高層建筑墻面、地面用細石混凝土或砂漿的輸送中也得到了日益廣泛的應用。
細骨料根據其來源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。采用前者的混凝土可泵性較好;人工砂表面粗糙,砂形不好,需加入部分天然砂來改善其配比特性,但人工砂的保水性較好,可減少混凝土的泌水離析現象。 細骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細砂三類。用中砂配制的混凝土可泵性最好,其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過小(即細砂過多)并不好,會增加混凝土的用水量及水泥用量。若以砂的細度模量F.M來衡量,F.M值在2.4-3.0之間的細骨料其粒度即可以滿足泵送求要。 在泵送混凝土中,細骨料用料同粗骨料的空隙率有很大關系。水泥砂漿必須充滿粗骨料的空隙,砂率不足,空隙要水泥來填充,會增加水泥用量,否則骨料容易離析;若砂率過大,水泥要填滿砂的間隙,水泥用量也要增加,否則會使水泥砂漿的潤滑作用大大降低,泵送阻力顯著增加,故在一定條件下都有個最佳砂率。 如粗骨料級配合理,則骨料最大粒徑越大,最佳砂率值越低。 砂率同砂的平均粒度或細度模量有關,粒度越小,砂率就越低砂率也隨著水泥用量的增加而降低。 在砂率偏高的情況下,只要水泥用量相應增加,對混凝土的可泵性無顯著影響