分體式托運垃圾處理中轉站一機兩箱垃圾轉運設備集裝箱式垃圾收集站斜壓式

分體式托運垃圾處理中轉站一機兩箱垃圾轉運設備集裝箱式垃圾收集站斜壓式

產品概述

分體式垃圾中轉站（一機兩箱式垃圾中轉站，也可一機配多箱），一個垃圾壓縮裝置，釆用水平壓縮方式，將垃圾壓縮并儲存在設備前端的大容量垃圾集裝箱體內的垃圾轉運站設備。小型的分體式垃圾中轉站日處理量可達120-200噸左右；中型的分體式垃圾壓縮機日處理量可達150-300噸左右；大型分體式垃圾壓縮機日處理量可達300-600噸左右。

分體式垃圾壓縮機上料方式可設計為：前翻斗翻轉上料、側翻斗翻轉上料、后翻斗翻轉上料、平臺上料等幾種式；配套轉運車輛為車廂可卸式垃圾車，具有壓縮力大、處理效率高、機構運行可靠、可自動循環操作和智能監控、使用壽命長等特點。

分體式托運垃圾處理中轉站一機兩箱垃圾轉運設備集裝箱式垃圾收集站斜壓式

產品組成

分體式（一機兩箱）垃圾壓縮轉運站主要由壓縮機總成、翻轉裝置（選裝項）、抱箱裝置、推拉箱裝置、提門裝置、分體式垃圾箱、移位裝置（選裝項）、液壓系統、電控系統等構成。

一、壓縮機總成

由壓縮機體、壓縮推頭等組成，當生活垃圾進入壓縮倉后，啟動壓縮油缸，推動壓縮推頭移動，將壓縮倉內的垃圾推至分體式垃圾箱內，壓縮推頭隨壓縮油缸復位后，等垃圾進入壓縮倉后，再次循環工作。

具有以下特點：

1.壓縮裝置采用型材及中厚鋼板高質量焊接而成，以保證其有足夠的強度和剛度；

2.壓縮裝置采用“排齒”型推頭，同時采用可調整式高分子材料做滑塊，以確保推頭在機體內平穩運動，并具有較長壽命；

3.壓縮機體和壓縮推頭整體均做防腐處理，以增加耐腐蝕能力；

4.壓機兩側設置大排污口，方便清理擠入壓縮機后部的垃圾。

二、翻轉裝置（選裝項）

當滿載垃圾的小推車送至收集站后，將小車內的垃圾倒入翻斗內，隨后啟動傾翻油缸，把翻斗內的垃圾倒入垃圾壓縮倉內后，傾翻油缸停留幾秒鐘后再復位。

具有以下特點：傾翻機構采用四連桿機構以保證轉動靈活無干涉、卡滯現象；其翻斗襯板采用優質碳素結構鋼制作。

主要技術參數為：傾翻力：＞15kN  （大于1.5噸）；傾翻速度：0.1m/s（可調）。

三、推拉箱、抱箱與提門裝置

推拉箱裝置由推拉箱油缸、拉鉤、拉箱導軌合件組成，它根據需要將壓縮裝置與分體式垃圾箱合攏或分開；抱箱裝置由抱箱油缸、抱鉤、抱鉤轉軸合件組成，它根據需要將壓縮裝置與分體式垃圾箱鎖緊或松開；提門裝置由提升油缸、提鉤、導向桿等組成，當壓縮裝置與分體式垃圾箱鎖緊后，它將閘門提起；當分體式垃圾箱壓滿后，它將閘門放下。

四、移位裝置

移位裝置主要是用移箱機構平車將集裝箱移動以達到壓縮機與集裝箱準確對接，其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構平車聯接進行推進和拉回動作；利用移箱機構平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預埋安裝的輕軌上平穩運行達到移位效果；其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規廠家，保證移位裝置的運行可靠性。

五、液壓系統

垃圾壓縮機的液壓系統主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的先進技術，保證壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。

具有以下特點：

1、葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥等主要元器件采用進口元器件；

2、液壓系統中設置有油壓、油溫、油量等參數的顯示裝置，并且有相應的保護裝置及報警裝置；

3、液壓油缸的所有密封件均采用進口件，以保證其有較長的工作壽命。

六、電控系統

垃圾轉運站電控系統主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成；操作人員通過操作盤實現對壓裝機的控制。

具有以下特點：         

1、電氣系統采用PLC程序控制器（微電腦）其主要部分采用三菱或歐姆龍以及西門子電器有限公司的元器件，以確保其性能及工作壽命；

2、電氣系統設計為自動和手動兩種控制方式，以方便日常操作和設備維修；

3、電氣系統從設計上避免誤操作的發生，并且設計有故障報警裝置；

4、可選裝無線遙控裝置，操作更加便利。