因?yàn)楣┬桕P(guān)系變動，鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)在黑色系特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價能力有所增強(qiáng)。但這并不意味著鐵礦石可以“為所欲為”，目前龐大的廢鋼市場或可抑制鐵礦石價格上漲。
廢鋼和鐵礦石可以說是黑色系原材料“兩兄弟”，具有此消彼長的負(fù)相關(guān)性。若鐵礦石價格上漲，鋼企則傾向回收廢鋼冶煉。
鋼鐵業(yè)內(nèi)將地條鋼比作“地溝油”，因其屬于劣質(zhì)鋼。但隨著近幾年針對特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E地條鋼的打擊力度加大，廢鋼供應(yīng)量陡增，廢鋼比增加的趨勢十分明顯。朱軍紅提供了一組數(shù)據(jù)，在鋼鐵產(chǎn)量增長的同時，廢鋼比大幅提升，從2015年的15%上升至2018年的24%。
“廢鋼產(chǎn)量增大，長遠(yuǎn)看，鐵礦石價格不會一直這么高。2018年，集團(tuán)添加廢鋼的數(shù)量在增加。”楊海峰稱，集團(tuán)這兩年通過廢鋼增產(chǎn)的幅度很大。所以，在他看來，相關(guān)政策支持廢鋼，這利于抑制鐵礦石進(jìn)口。
最近，中鋼協(xié)對火熱的鐵礦石行情潑了冷水，稱隨著國外礦山供應(yīng)量逐漸恢復(fù)特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E、鐵礦石港口庫存量增加，后期鐵礦石價格或?qū)⒂兴芈洹Ｖ袖搮f(xié)認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量小幅上升，鐵礦石需求增長有限。據(jù)中鋼協(xié)披露，4月中上旬，按會員鋼鐵企業(yè)平均日產(chǎn)量估算，全國日產(chǎn)生鐵216.31萬噸，環(huán)比上升1.37%。生鐵產(chǎn)量小幅增長，不會對鐵礦石需求產(chǎn)生進(jìn)一步的拉動作用。鐵礦石市場總體上仍呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢，再加上國產(chǎn)礦和廢鋼用量的增加，難以支撐鐵礦石價格持續(xù)維持高位水平。
從另外一個維度看，鋼鐵市場應(yīng)用終端仍然是供需兩旺，鐵礦石港口庫存仍特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E在持續(xù)消耗。堅挺的鐵礦石價格同樣對鋼鐵價格起到了支撐作用。
在業(yè)內(nèi)看來，鐵礦石價格僅是影響鋼企成本端的一方面，還有另一方面的重要因素來自環(huán)保。
日前，生態(tài)環(huán)境部、《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E超低排放的意見》，提出全國新建（含搬遷）鋼鐵項(xiàng)目原則上（相對于此前的征求意見稿，《意見》新加入“原則上”三字）要達(dá)到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼企超低排放改造，到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼企超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進(jìn)其他地區(qū)鋼企超低排放改造工作；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼企超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。在李新創(chuàng)看來，這可以說是史上最嚴(yán)“超低排放”。
“投資強(qiáng)度大，陜鋼集團(tuán)超低排放改造至少需投入25億元資金，這對企業(yè)經(jīng)營是一個比較大的挑戰(zhàn)。”楊海峰也對記者表示，資金投入是困難之一。難點(diǎn)還是無組織排放的控制和改造，集中表現(xiàn)在原料準(zhǔn)備工序，涉特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E及到原料的裝卸、堆放、篩分、配料、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，排放點(diǎn)多而分散，系統(tǒng)治理的難度很大。
超低排放不僅需要投入大量資金，同時也需要技術(shù)手段升級。多位與會官員認(rèn)為，未來鋼企的環(huán)保要求只會高不會低，相應(yīng)環(huán)保問責(zé)機(jī)制也非常嚴(yán)格。
如果說鐵礦石原材料價格是鋼企的顯性成本，那么環(huán)保技術(shù)提升相當(dāng)于特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E隱性成本，二者均對鋼企未來經(jīng)營形成約束。
業(yè)內(nèi)擔(dān)心產(chǎn)能增加過快
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，盡管目前鋼企效益尚好，但業(yè)內(nèi)卻對下半年鋼企的經(jīng)營形勢持悲觀態(tài)度。
“下半年鋼鐵行業(yè)外部環(huán)境仍然存在不確定因素，下行壓力依特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E然存在，鋼企利潤預(yù)計將承壓下降，鋼企對未來預(yù)期應(yīng)以謹(jǐn)慎為主，注意控制產(chǎn)量，避免供需矛盾加劇。”楊海峰表示。
同樣表達(dá)類似看法的還有原材料工業(yè)司鋼鐵處特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E處長徐文立，他說：“今年鋼企總體形勢可以，但下半年有所悲觀。但總體還是比較好的年份。”
業(yè)內(nèi)悲觀的原因之一是擔(dān)心產(chǎn)能增長過快。
“2019年前4個月，粗鋼產(chǎn)量3.15億噸，同比增加10%。特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E4月平均日產(chǎn)283.4萬噸，為歷史值。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長蘇偉給出這樣的數(shù)據(jù)，來說明粗鋼產(chǎn)量在增加。
李新創(chuàng)認(rèn)為，未來行業(yè)競爭形勢不容樂觀。“2018年粗鋼產(chǎn)量突破9億噸，但尚未建立起有效的防范產(chǎn)能過剩的長效機(jī)制。”李新創(chuàng)擔(dān)心再回到數(shù)量擴(kuò)張的老路，不利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展質(zhì)量和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。
徐文立認(rèn)為，、協(xié)會、企業(yè)應(yīng)共同發(fā)力，努力建成鋼鐵去產(chǎn)能長效機(jī)制，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，“不要讓去產(chǎn)能的結(jié)果回到從前”。
不過，令人欣慰的是，業(yè)內(nèi)人士表示，鋼鐵行業(yè)下游基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)特厚鋼板切割|配送全國Q355B/E,Q420B/E,Q550B/E械等部分行業(yè)的增速會提高，粗鋼消費(fèi)量仍然保持穩(wěn)定。
