河北晟拓管道裝備有限公司， 直段彎頭制作工藝：1.一種帶直段的彎頭制造方法，其特征是將管材的兩端截面裁成斜的切口，其長度等于帶直段的彎頭的長度，在管材的達(dá)到蠕動(dòng)變形時(shí)加塞內(nèi)芯模，內(nèi)芯模的直徑等于管材的內(nèi)徑，內(nèi)芯模的形狀為不帶直段的彎頭，另在內(nèi)芯模的兩端置入對(duì)直段成形的馬蹄模，然后置入模具，并由壓力機(jī)合模對(duì)管材進(jìn)行成形。壓力機(jī)釋放后，取出馬蹄并敲出內(nèi)芯模即可，為便于脫出內(nèi)芯模，內(nèi)芯模外部涂有潤滑劑。2.由權(quán)利要求1所述的帶直段的彎頭制造方法，其特征是內(nèi)芯模外部涂有潤滑脂或固體潤滑劑(如含鉬或石墨粉)。3.由權(quán)利要求1所述的帶直段的彎頭制造方法，其特征是馬蹄的直徑小于管材的內(nèi)徑和內(nèi)芯模的外徑。彎頭的曲率半徑等于管子的直徑的1倍。通常是90°的角度。從直觀上看起來，短半徑彎頭比長半徑彎頭短得多，彎頭的彎曲半徑很急促。長半徑彎頭是*常用的，一般默認(rèn)也是長半徑的，壓力高或者流速高的地方會(huì)采用長半徑的，如果是固體輸送管道阻力要求嚴(yán)格的時(shí)候要用更大的半徑的彎頭。短半徑的一般是在低壓流體中用或者彎頭有限制的地方用。如果沒有條件限制或是沒有在合同中注明的選用長半徑彎頭。
熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機(jī)、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機(jī)的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中被加熱、擴(kuò)徑并彎曲成形的過程。 熱推彎頭的變形特點(diǎn)是根據(jù)金屬材料塑性變形前后體積不變的規(guī)律確定管坯直徑，所采用的管坯直徑小于彎頭直徑，通過芯模控制坯料的變形過程，使內(nèi)弧處被壓縮的金屬流動(dòng)，補(bǔ)償?shù)揭驍U(kuò)徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。 熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續(xù)作業(yè)，適于大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，并也應(yīng)用在某些規(guī)格的不銹鋼彎頭的成形中。 成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應(yīng)加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，采用何種加熱方式視成形產(chǎn)品要求和能源情況決定。
b. 沖壓成形
沖壓成形彎頭是早應(yīng)用于批量生產(chǎn)無縫彎頭的成形工藝，目前，在常用規(guī)格的彎頭生產(chǎn)中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規(guī)格的彎頭中因生產(chǎn)數(shù)量少、壁厚過厚或過薄。 產(chǎn)品有特殊要求時(shí)仍在使用。彎頭的沖壓成形采用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機(jī)在模具中直接壓制成形。 在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內(nèi)芯及端模裝入管坯，上模向下運(yùn)動(dòng)開始?jí)褐疲ㄟ^外模的約束和內(nèi)模的支撐作用使彎頭成形。 與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀質(zhì)量不如前者；沖壓彎頭在成形時(shí)外弧處于拉伸狀態(tài)，沒有其它部位多余的金屬進(jìn)行補(bǔ)償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產(chǎn)和低成本的特點(diǎn)，故沖壓彎頭工藝多用于小批量、厚壁彎頭的制造。 沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種，通常根據(jù)材料性質(zhì)和設(shè)備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。 冷擠壓彎頭的成形過程是使用專用的彎頭成形機(jī)，將管坯放入外模中，上下模合模后，在推桿的推動(dòng)下，管坯沿內(nèi)模和外模預(yù)留的間隙運(yùn)動(dòng)而完成成形過程。 采用內(nèi)外模冷擠壓工藝制造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小，故對(duì)于不銹鋼彎頭特別是薄壁的不銹鋼彎頭成形多采用這一工藝制造。這種工藝所使用的內(nèi)外模精度要求高；對(duì)管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。
從彎管機(jī)的角度，彎管速度、滑槽速度、滑槽與彎管模的夾緊程度、滑槽的選用等都與彎管質(zhì)量相關(guān)。彎管時(shí)彎管速度與滑槽速度保持一致。夾緊管子后滑槽、夾塊與彎管模之間應(yīng)留有2mm的間隙，如夾緊力不足，彎頭內(nèi)側(cè)會(huì)產(chǎn)生褶皺；若夾緊力過大，會(huì)造成彎管模和滑槽的損壞，以及管子的拉傷。滑槽的選用有兩個(gè)要點(diǎn)：，保證滑槽長度≥彎頭的弧長；第二，滑槽的反變形是否足夠。所有彎頭在彎制時(shí)，被彎曲部位管子截面會(huì)有一種向上下變形的趨勢，而彎管模與滑槽的作用之一就是限制這種趨勢，稱之為反變形，使彎曲后管子截面的橢圓度在一定范圍內(nèi)。因此，彎頭的橢圓度超差其直接原因就是滑槽的反變形不足。
在了解了影響彎頭質(zhì)量的各種因素及影響方式后，我們就可以采取相應(yīng)的措施來消除缺陷。比如彎頭內(nèi)側(cè)出現(xiàn)褶皺，可采用降低彎管速度、增大夾緊力的方法；橢圓度超差時(shí)，采用增加彎管速度、改用反變形更強(qiáng)的滑槽，或增加夾緊力的方法來降低橢圓度。除此之外，還可以在彎制前對(duì)彎管部位進(jìn)行加熱，或者局部加熱的方式幫助其成型。
