文山市斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢維修資訊

文山市斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢資訊

斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢搶修廠(chǎng)立特松專(zhuān)業(yè)，立特松工程機(jī)械有限公司，具有十幾年挖掘機(jī)，并且擁有知名挖掘機(jī)故障專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，隊(duì)伍龐大，是你正確選擇。挖機(jī)故障修理速度快，相同挖機(jī)故障，一樣的品牌和型號(hào)，都能快同行1-2天，為你節(jié)省了寶貴的大量時(shí)間。

-----------------立特松為你上門(mén)提供貼心周到的挖機(jī)故障服務(wù)！專(zhuān)注于各種挖掘機(jī)水溫高，全車(chē)無(wú)力，熄火，冒煙，異響，憋車(chē)，慢，跑偏，掉臂，掉速等挖掘機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題和挖機(jī)疑難雜癥故障。

文山市斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢資訊立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉速，挖掘無(wú)力。　　排查：1發(fā)動(dòng)機(jī)掉速，首先要發(fā)動(dòng)機(jī)本身的輸出功率。　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率，那么問(wèn)題可能就出在　　1燃油壓力低，燃油品質(zhì)差，　　2氣門(mén)間隙不對(duì)，　　3發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì)，　　4進(jìn)氣漏氣，　　5制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常，　　6噴油定時(shí)有錯(cuò)，燃油量的調(diào)定值不對(duì)，　　5進(jìn)氣漏氣，　　6制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。　　經(jīng)過(guò)以上的細(xì)致周到的排查就能準(zhǔn)確的找到由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率不足引起的挖掘機(jī)掉速問(wèn)題。　　如果想了解更多挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速問(wèn)題解決方案請(qǐng)撥打我們的。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)憋車(chē)”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;　　后用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車(chē)狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線(xiàn)束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶(hù)自行改裝連接，終確認(rèn)連線(xiàn)存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車(chē)。　　2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線(xiàn)路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線(xiàn)束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線(xiàn)后恢復(fù);　　2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問(wèn)題點(diǎn)。

<>>>>>>>>斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢搶修公司新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<>

斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢服務(wù)中心，故輸出量的精度較低，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法達(dá)到既定的目標(biāo)。饋裝置的，如圖1-3所示。反饋裝置對(duì)輸出的狀態(tài)取樣，產(chǎn)生一個(gè)與該輸出成比例的反饋，并將它與輸入相比較，如果反饋與輸入之間有差別，糾正輸出，要求相符合。由于閉環(huán)具有較強(qiáng)的抗擾動(dòng)能力，控制受工作條件變化的影響較小，可以用一般元件組成較的控制，并且輸出量的精度較高。式可分為開(kāi)式和閉式兩種。如圖1-4所示，泵自油箱吸油，其的油液供給液壓缸或液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)它們做功。而液壓缸或液壓馬達(dá)的回油流回油箱，此即開(kāi)式。開(kāi)式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。油箱是開(kāi)式中工作介質(zhì)的貯存場(chǎng)所，故油液可在油箱中很好地散熱冷卻、逸出空氣及沉淀雜質(zhì)。

斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢售后，保證指針便于讀數(shù)，尼裝置吸收振動(dòng)。可起到阻尼吸振作用。被測(cè)壓力的大值不應(yīng)超過(guò)表量程的2/3，但也不要過(guò)于放寬，否則會(huì)產(chǎn)生在低量程范圍內(nèi)的測(cè)壓不的現(xiàn)象。為了保證測(cè)量精度，式壓力傳感器的壓力元件多采用金屬制的圓形膜片(平形與波紋形)，其結(jié)構(gòu)原理為：測(cè)量膜片1為波紋膜片(可輸出較大位移，但不抗振、不抗沖擊)，電感的活動(dòng)磁芯6機(jī)械相連，膜片3將片1(壓電元件)和被測(cè)隔開(kāi)，片3之間的壓力傳遞由中間填充液4實(shí)現(xiàn)，填充液為硅油或氟化碳劑。在被測(cè)壓力作用下，動(dòng)磁芯6，從而改變兩個(gè)電感檢測(cè)線(xiàn)圈7的電感值，使電感電橋有電壓輸出，其值與被測(cè)電壓有確定的關(guān)系。為了溫度和非線(xiàn)性對(duì)測(cè)量精度的影響。

斗山DX350LC挖掘機(jī)大臂和行走慢售后，再利用IC的擴(kuò)散工藝制成由四個(gè)半導(dǎo)體應(yīng)變片構(gòu)成的惠斯通電橋，測(cè)量出電阻改變量，體的壓力。測(cè)量流量的儀器或裝置有很多，如浮子式流量計(jì)、橢圓齒輪流量計(jì)、羅茨流量計(jì)、計(jì)量馬達(dá)流量計(jì)、轉(zhuǎn)子或式流量計(jì)。文丘里管差壓式流量計(jì)、超聲波流量計(jì)以及渦輪式流量計(jì)等，下面僅介紹生產(chǎn)實(shí)踐中常用的幾種流量計(jì)。渦輪式流量計(jì)由前置放大器、渦輪流量變送器和指示儀表所組成，變送器的結(jié)構(gòu)原理圖。它利用流動(dòng)的動(dòng)壓使渦輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度與平均流速大致成正比，測(cè)得渦輪的轉(zhuǎn)速便可求得瞬時(shí)流量，由渦輪轉(zhuǎn)數(shù)的累計(jì)值便可求得累積流量。流入，經(jīng)過(guò)具有多片螺旋狀葉片的渦輪1，由右端。前后導(dǎo)流器4使流經(jīng)渦輪的均勻而平穩(wěn)，以測(cè)量精度。