遵義縣現(xiàn)代R210LC-9挖掘機(jī)掉速,熄火專業(yè)維修

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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　?。?）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)?！　。?）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信?！　CU中可能沒有錄入控制程序?！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了?！　。?）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無異常?！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良?！　　　√幚恚骸　　　。?）更換ECU　?。?）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　?。?）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

　　“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問題　　　　原因：　　　　1.從油路及進(jìn)氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常?！　?.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測,斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測,反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測值與指示值相近,　　2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

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現(xiàn)代R210LC-9挖掘機(jī)掉速,熄火服務(wù)中心，將混入內(nèi)的空氣通過排氣塞大氣。所有元件油口的接頭部位要可靠密封，防止空氣。有的通流能力，減小入口阻力。同時(shí)注意油箱液面始終不低于泵的吸油口。方向控制閥可以用其控制的接口數(shù)目和位置數(shù)目來表示，每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的方塊，所示。關(guān)鍵是在說明實(shí)際的回路符號(hào)和閥門時(shí)，為了保證線路連接的正確性，閥門與實(shí)際位置對(duì)應(yīng)，必須明確控制回路和所用元件的關(guān)系。因此，要規(guī)定回路圖中采用的符號(hào)，必須用正確的符號(hào)和名稱加以標(biāo)注。用數(shù)字符號(hào)加以區(qū)分。以前，曾用字母符號(hào)來表示不同的方向控制閥。換向閥符號(hào)由油口數(shù)和工作位置數(shù)表示。通常，換向閥至少含有兩個(gè)油口和工作位置。在換向閥符號(hào)中，方框數(shù)為換向閥的工作位置數(shù)。

現(xiàn)代R210LC-9挖掘機(jī)掉速,熄火售后，故輸出量的精度較低，嚴(yán)重時(shí)甚至無法達(dá)到既定的目標(biāo)。饋裝置的，如圖1-3所示。反饋裝置對(duì)輸出的狀態(tài)取樣，產(chǎn)生一個(gè)與該輸出成比例的反饋，并將它與輸入相比較，如果反饋與輸入之間有差別，糾正輸出，要求相符合。由于閉環(huán)具有較強(qiáng)的抗擾動(dòng)能力，控制受工作條件變化的影響較小，可以用一般元件組成較的控制，并且輸出量的精度較高。式可分為開式和閉式兩種。如圖1-4所示，泵自油箱吸油，其的油液供給液壓缸或液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)它們做功。而液壓缸或液壓馬達(dá)的回油流回油箱，此即開式。開式的結(jié)構(gòu)簡單。油箱是開式中工作介質(zhì)的貯存場所，故油液可在油箱中很好地散熱冷卻、逸出空氣及沉淀雜質(zhì)。

現(xiàn)代R210LC-9挖掘機(jī)掉速,熄火售后，定期對(duì)介質(zhì)取樣化驗(yàn)，對(duì)比表1-4所列指標(biāo)確定是否更換，這是一種客觀和科學(xué)的。上的運(yùn)用。所謂相對(duì)平衡是指液部質(zhì)點(diǎn)間無相對(duì)。的整體可以處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可以處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。作用在上的力有兩種，即力和表面力。力。且作用在中心上的力稱為力，單位所受的力稱為單位力，它在數(shù)值上就等于重力加速度。表面力。與表面面積有關(guān)并且作用在表面上的力稱為表面力，積上作用的表面力稱為應(yīng)力。應(yīng)力分為法向應(yīng)力和切向應(yīng)力。當(dāng)靜止時(shí)，不存在切向力，所以靜止的表面力只有法向應(yīng)力。由于質(zhì)點(diǎn)間的凝聚力很小，不能受拉，因此法向應(yīng)力只能總是沿著表面的內(nèi)法線方向作用。法向力簡稱為壓力。