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荔波縣現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢敲定難題
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荔波縣現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢敲定難題立特松案例:
分享挖掘機(jī)一、
挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢,但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。 處理: 1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒有解決問題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞. 2.做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況,特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117) 2. 由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變. 后來(lái)更換了全部的噴油器/改寫ECUQR代碼,機(jī)器恢復(fù)正常. 4.故障分析 1.吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成. 2.器損壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)掉速. 3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的. 4.共軌正常證明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙,和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反. 5.值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補(bǔ)償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒有壞. 后立特松挖掘機(jī)廠的提示您:請(qǐng)使用合格的柴油。
分享挖掘機(jī)二、
“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問題 原因: 1.從油路及進(jìn)氣檢查;柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常。 2.拆下SCV閥檢查無(wú)異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障. 3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測(cè),斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙. 解決方案: 1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測(cè),反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測(cè)值與指示值相近, 2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用. 3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。
根據(jù)砂眼的位置,燃油可能會(huì)混入進(jìn)氣中或進(jìn)入氣缸中.1機(jī)油泄漏密封墊,密封圈和塞用于密封機(jī)油。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器的常規(guī)檢查幾乎可以判別出所有泄漏。如果碗形塞由于某種原因掉落,會(huì)使大量的機(jī)油,從而使機(jī)油壓力突然下降。一些碗形塞裝在挺柱罩后面或機(jī)器相關(guān)零部件的后面,因此檢查應(yīng)特別小心。在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,如果機(jī)油從通氣管中,通常意味著塞子已掉落。如果機(jī)油冷卻器芯破裂,機(jī)油壓力會(huì)使機(jī)油與冷卻液混合。當(dāng)拆下散熱器蓋時(shí),會(huì)看到冷卻液中混有機(jī)油。渦輪增壓器密封磨損或損壞會(huì)造成使機(jī)油泄漏入空氣跨接管,并被發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油一起。如果發(fā)生這種情況,可以拆下空氣跨接管或充氣冷卻器管,檢查是否有機(jī)油。環(huán)密封失效將會(huì)使機(jī)油從通氣管中或造成機(jī)油消耗不正常。<>>>>>>>>現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢搶修公司新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<>
現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢服務(wù)中心,各片粘貼不一,度也有變化。所以為了傳感器的精度,點(diǎn)溫漂補(bǔ)償RT、靈敏度補(bǔ)償RM、非線性補(bǔ)償RL、輸出阻抗化補(bǔ)償RP以及靈敏度化補(bǔ)償RS等。因而,1-54(b)的形式。圖中,電壓,U0為傳感器的供橋電壓,圖1-54(c)為這種傳感器的實(shí)際結(jié)構(gòu)。壓阻式壓力傳感器。力元件所制成的壓力傳感器。半導(dǎo)體材料在某一方向承受壓力時(shí),電阻率將發(fā)生顯著變化。產(chǎn)生所謂壓阻效應(yīng)。這樣便可將P型或N型半導(dǎo)體晶體細(xì)薄片作為電阻應(yīng)變片用膠水牢固地粘貼在能感受壓力變化的彈性元件上。當(dāng)彈性元件隨壓力變化而產(chǎn)生應(yīng)變時(shí),壓產(chǎn)生應(yīng)變,使其電阻發(fā)生變化,電阻值的變化量與彈性元件的應(yīng)變量成正比。從而測(cè)出壓力的大小。圖1-55為壓阻式壓力傳感器結(jié)構(gòu)示例。
現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢售后,具體化。根據(jù)工作原理,可對(duì)所有回路依次進(jìn)行編號(hào)。如果個(gè)執(zhí)行元件編號(hào)為0,符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù),則為奇數(shù)。在實(shí)際工作中,不僅要對(duì)液壓回路進(jìn)行編號(hào),也要對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào),時(shí)發(fā)現(xiàn)故障液壓應(yīng)當(dāng)根據(jù)控制流程圖來(lái)畫回路圖。回路圖中的流向是從下向上。統(tǒng)中,能量供給是重要的,應(yīng)當(dāng)包括在回路圖中。圖的下面,可以采用簡(jiǎn)化符號(hào)或者畫出全部元件的符號(hào)。在大的回路圖中。液壓部分(梭閥、各種油路管道連接等)可以另外單獨(dú)畫。回路圖在布局時(shí),不必考慮每個(gè)元件的實(shí)際位置。建議將圖中所有油缸和方向控制閥門水平布置,左往右。這樣回路圖更容易閱讀理解。安裝在1.0缸完全伸出時(shí)所能碰到的位置。
現(xiàn)代R265LC-7挖掘機(jī)快慢售后,流速v來(lái)代替實(shí)際流速計(jì)算動(dòng)能時(shí),必然會(huì)產(chǎn)生誤差,為修正這一誤差,必須引入動(dòng)能修正系數(shù)α。因此,上述情況分析可知,泵的吸油高度越小,泵越易吸油,在一般情況下,為便于安裝和,泵應(yīng)安裝在油箱液面以上。依靠進(jìn)口處形成的真空度來(lái)吸油。但工作時(shí)真空度也不能太大,低于油液的空氣分離壓時(shí),空氣就要析出,形成氣泡,產(chǎn)生空穴現(xiàn)象,將引起噪聲和振動(dòng),影響液壓泵和的工作性能。使真空度不致過大應(yīng)v2和h。一般采用增大吸油管直徑,吸油管長(zhǎng)度以減小流動(dòng)速度v2和壓力損失ρghw,泵的安裝高度,一般h<0.5m。的液壓會(huì)出現(xiàn)沖擊、振動(dòng)和噪聲。這些現(xiàn)象不僅對(duì)使用者的健康造成危害,嚴(yán)重時(shí)還被。
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