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碧江區(qū)ZX270LC挖掘機(jī)憋車(chē)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)
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分享挖掘機(jī)一、
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因 成因: (1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 (2)雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析,但與ECU無(wú)法通信。 ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。 未錄入程序的情況下,就從部品中心出庫(kù)了。 (3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查,確認(rèn)[P0686](主繼電器系故障)的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。 判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。 處理: (1)更換ECU (2)此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU (3)修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序,防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。
分享挖掘機(jī)二、
神鋼挖掘機(jī)無(wú)法啟動(dòng)(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)”這個(gè)問(wèn)題 對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行檢查: 1.通電后,鑰匙開(kāi)關(guān)打到"START"位置,機(jī)器無(wú)法啟動(dòng) 2.濾芯狀態(tài),柴濾,空濾等都正常 3.SCV閥,通電檢查聲音,發(fā)現(xiàn)SCV閥響一聲后就不響了,以為是SCV閥問(wèn)題于是把新帶去的SCV閥插在車(chē)子的插頭上。情況仍然一樣,排除SCV閥問(wèn)題 4.檢查電路是否有問(wèn)題 5.檢查所有的絲。
保持正常嚙合.3充氣至規(guī)定壓力.4加大貯氣罐容積.5排除漏氣現(xiàn)象.6拆檢清洗,加適量油.7檢修或更換元件.8充電.9檢修重新連接.10更換符合規(guī)定規(guī)格的導(dǎo)線。2成立10年,1500挖掘機(jī)故障案例,技術(shù)過(guò)硬,3國(guó)內(nèi)挖機(jī)故障檢測(cè),調(diào)試設(shè)備,43000平挖地,專(zhuān)業(yè)挖掘機(jī)一對(duì)一挖掘機(jī)服務(wù),5網(wǎng)點(diǎn)遍布西南七省:貴州,甘肅,湖南,陜西,四川,云南,重慶均設(shè)置挖掘機(jī)修理服務(wù)點(diǎn),6提供上門(mén)挖機(jī)故障檢查,可現(xiàn)場(chǎng),7在我廠更換的零部件均提供三個(gè)月保修期,824小時(shí)免費(fèi)。.順豐挖掘機(jī)優(yōu)勢(shì):1西南收費(fèi)低以上內(nèi)容是由順豐斗山挖機(jī)修理提供分享"斗山DX340LC挖掘機(jī)起動(dòng)"故障原因與。<>>>>>>>>ZX270LC挖掘機(jī)憋車(chē)搶修公司新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<>
ZX270LC挖掘機(jī)憋車(chē)服務(wù)中心,這就是流動(dòng)時(shí)的連續(xù)性方程,和平均流速沿著流程怎樣變化,流過(guò)各個(gè)截面的流量是不變的;在管道中的流速與其截面積成反比,管道粗的地方流速慢。伯努利方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種具體形式。為了研究方便,我們先討論的伯努利方程。然后再對(duì)它進(jìn)行修正,后給出實(shí)際的伯努利方程。上式稱(chēng)為的伯努利方程,其物理意義是,在密閉管道內(nèi)做恒定流動(dòng)的具有三種形式的能量(壓力能、位能、動(dòng)能),在沿管道流動(dòng)中三種能量之間可以互相轉(zhuǎn)化,一截面處,三種能量的總和為一常數(shù)。實(shí)際在管道中流動(dòng)時(shí),由于有黏性,生擾動(dòng),而造成能量損失。另外由于實(shí)際流速在管道通流截面上分布是不均勻的。
ZX270LC挖掘機(jī)憋車(chē)售后,大容積的油箱。構(gòu)換向的,故換向時(shí)(如圖1-4中的換向閥左位移至中位時(shí)),具有正遮蓋結(jié)構(gòu)的換向閥會(huì)使液壓傳動(dòng)產(chǎn)生壓力沖擊;同時(shí),的工況,油從A邊輸送到B邊,而換向閥的中位已將液壓馬達(dá)的進(jìn)出油路封死,故B邊的油壓將迅速高于A邊。當(dāng)外負(fù)載的慣性較大時(shí),B邊將產(chǎn)生壓力沖擊,以B管(或A管)內(nèi)的制動(dòng)油壓力,油壓沖擊。由此可知,開(kāi)式中的液壓馬達(dá)或液壓缸在制動(dòng)及換向中,外負(fù)載的慣性運(yùn)動(dòng)能量不能回收。熱中(能耗制動(dòng))。此外,在重力下降中,當(dāng)出現(xiàn)外負(fù)載對(duì)做功的工況時(shí),液壓馬達(dá)呈泵工況,為防止外負(fù)載超速下降,必須在回油管上設(shè)置能產(chǎn)生背壓的液壓元件,耗限速)。如圖1-5所示,泵a的進(jìn)出油口與液壓馬達(dá)b的進(jìn)出口分別用管道連接。
ZX270LC挖掘機(jī)憋車(chē)售后,當(dāng)傳動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其矢徑減小,工作柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向外伸出,使得密封工作腔容積增大形成真空。油箱7內(nèi)的液壓液在大氣壓力作用下推開(kāi)吸油閥進(jìn)入工作腔。偏心傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)至圖示a點(diǎn)時(shí)吸油完成。偏心傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周,泵吸油一次、排油一次。導(dǎo)體磁阻數(shù)目的不同,、4相等多種類(lèi)型。這種傳感器可以用來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制和高精度的位置控制。由此可見(jiàn),液壓泵能夠吸油、排油是依靠密封工作腔的容積變化實(shí)現(xiàn)的。所以,把液壓泵稱(chēng)為容積泵。有一個(gè)工作腔,輸出的連續(xù)性不好,脈動(dòng)性很大。因此只能用于非常簡(jiǎn)單的輸送設(shè)備或操作設(shè)備。作為液壓傳動(dòng)和控制的能源元件來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)上,工作腔。工作中所有工作腔都能夠由小到大,由大到小平穩(wěn)連續(xù)地變化。必須保證吸油和排油嚴(yán)格分開(kāi)。即要有配油機(jī)構(gòu)(如圖2-1中吸油閥5和排油閥6)。
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