混凝土軌枕廠家，鐵路混凝土軌枕生產廠家

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混凝土軌枕發展的歷史，大體可分為三個階段。

第1個階段為1958年～1980年，是預應力混凝土軌枕研制成功并開始推廣應用的階段。這個階段是在以前研制了多種型式混凝土軌枕的基礎上，統一了外形尺寸，采用兩種不同的預應力鋼材，即直徑為3mm的高強碳素鋼絲（每根軌枕共36根）和直徑為8.2mm的高強熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），配筋率基本相同，混凝土強度等級同為C50，軌枕型號分別稱S69（鋼絲軌枕）和J69（鋼筋軌枕），后來改稱為S-1和J-1型，統稱為Ⅰ型枕，二者除預應力鋼筋品種不同外，其他在外形尺寸、張拉力、混凝土強度等級、構造配筋、軌枕力學性能等方面基本一樣，這個階段的生產工藝主要是流水機組法，生產效率不是很高，工人勞動強度較大。

第二階段為1981年～1995年，是推廣應用Ⅱ型枕的階段。Ⅱ型枕的預應力鋼材是直徑3mm的高強碳素壓波鋼絲（數量比Ⅰ型枕有所增加，每根軌枕共44根）和直徑10mm的高強熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），分別稱S-2和J-2型，由于采用了減水劑，混凝土強度等級提高為C60，截面高度、張拉力等均比Ⅰ型枕有所增加，軌枕力學性能有所加強。這階段混凝土軌枕的生產工藝也有了比較大的改進，首先是完全由橋式吊車移動模型的流水機組法發展為模型以輥道傳送為主，吊車僅作為將模型吊出、吊入養護池的流水機組-傳送法。這階段軌枕行業為保證產品質量穩定，在潔凈骨料、科學級配、準確計量、均勻攪拌、低溫蒸養、蒸養溫度和預應力鋼筋張拉自動控制、工藝設備改進方面均有了很大進步。

第三階段是1995年以后至今的發展，是應用推廣Ⅲ型枕并改進Ⅱ型枕的階段。這階段首先是進一步提高Ⅱ型枕的質量，在產品設計上，采用以直徑7mm和直徑6.25mm的螺旋肋鋼絲，設計并生產新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應中國鐵路重載提速發展的需要，這階段還研制成功500KN軌枕靜載試驗機和軌枕外形尺寸專用量器具，為進一步提高軌枕質量提供了更強大的保障。

結構

現以當前正線上鋪設最普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預留孔2錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

生產工藝

預應力混凝土軌枕的生產工藝就其施加預應力而言均為先張法，就其模型是否移動而言可分為流水機組-傳送法（模型移動）和臺座法（模型不動）。由于我國混凝土軌枕工廠普遍采用流水機組-傳送法生產線，臺座法生產線只是極個別的，而且與后面介紹的Ⅱ型軌道板生產線工藝基本相同，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機組-傳送法工藝。