河北晟拓管道裝備有限公司（楊經理：139晟317拓30975） 長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D.短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=D。公式中的D為彎頭直徑，R為曲率半徑。最常用的是為1.5D的彎頭，如果在合同中沒有注明是1D或者1.5D，那么是要優化選用1.5D的。我國最常用的執行標準有壓力等級分類按彎頭的角度分，有45°彎頭，有90°彎頭和180°彎頭
通過長期試驗得出，管子本身而言，其外徑、壁厚及材質對彎頭成型有決定性作用，其中以管子外徑與壁厚的影響尤其明顯。管子外徑越小，壁厚越厚，彎頭成型越好。比如在相同材質的情況下，同樣為4mm的壁厚，管子外徑φ51時可順利彎制R105的彎頭，而外徑增加至φ60時，彎制R120的彎頭會出現部分報廢的情況。管子材質對彎管的影響取決于材料的硬度，比如SA-213T91和SA-213 TP347H兩種材質的管子（注：SA-213T91硬度為250HBW，SA-213 TP347H硬度為192HBW），規格同為φ60×4。材質為SA-213T91的管子可順利彎制R120的彎頭，而SA-213 TP347H的管子彎制R200的彎頭合格率只能達到85%。
從彎管機的角度，彎管速度、滑槽速度、滑槽與彎管模的夾緊程度、滑槽的選用等都與彎管質量相關。彎管時彎管速度與滑槽速度保持一致。夾緊管子后滑槽、夾塊與彎管模之間應留有2mm的間隙，如夾緊力不足，彎頭內側會產生褶皺；若夾緊力過大，會造成彎管模和滑槽的損壞，以及管子的拉傷。滑槽的選用有兩個要點：*，保證滑槽長度≥彎頭的弧長；第二，滑槽的反變形是否足夠。所有彎頭在彎制時，被彎曲部位管子截面會有一種向上下變形的趨勢，而彎管模與滑槽的作用之一就是限制這種趨勢，稱之為反變形，使彎曲后管子截面的橢圓度在一定范圍內。因此，彎頭的橢圓度超差其直接原因就是滑槽的反變形不足。
在了解了影響彎頭質量的各種因素及影響方式后，我們就可以采取相應的措施來消除缺陷。比如彎頭內側出現褶皺，可采用降低彎管速度、增大夾緊力的方法；橢圓度超差時，采用增加彎管速度、改用反變形更強的滑槽，或增加夾緊力的方法來降低橢圓度。除此之外，還可以在彎制前對彎管部位進行加熱，或者局部加熱的方式幫助其成型。
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長半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑為管子直徑的1.5倍；如果大于1.5倍了，就是彎管的范疇了。短半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑等于管子的直徑，也就是常說的1倍的。D為彎頭直徑。長半徑的是常用的，一般默認也是長半徑的，壓力高或者流速高的地方會采用長半徑的，如果是固體輸送管道阻力要求嚴格的時候要用更大的半徑的彎頭。短半徑的一般是在低壓流體中用或者彎頭在安裝時有限制的地方用。如果沒有條件限制或在合同中沒有注明的優先選用長半徑彎頭。包裝使用木箱、木托等。長半徑彎頭的材質有不銹鋼、碳鋼、合金鋼等。使用范圍有：污水處理、化工、熱力、航天、電力、造紙等行業。
很多做優化彎頭工作的朋友都認為，不能為了優化彎頭而優化彎頭，很多的企業網站都是先有用戶體驗，在互聯網上面的客戶進入到網站的時候，最起碼不會感覺到不舒服，對企業的網站產生厭惡的感覺，寫的文章也沒有亮點，沒有意義，貨真是寫彎頭的文章涉及到的技術太深刻，一些新客戶或者是對管件或彎頭不是很了解的人，一般都很難理解，那樣還不如不寫彎頭的文章。長半徑彎頭生產廠家正火是將熱壓彎頭加熱到臨界溫度以上，使熱壓彎頭全部轉變為均勻的奧氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。
正火能消除除過共*熱壓彎頭的網狀滲碳體，對于亞共*熱壓彎頭正火可細化晶格，提高綜合力學性能，對要求不高的彎頭用正火代替淬火工藝是比較經濟的。沖壓彎頭的成型工藝過程是復雜的，需要根據不同的材質和用途進行焊接，在一定的壓力下進行逐漸成形。沖壓彎頭的成型需要按照一定的工序進行，嚴格遵守相應的流程過程，否則生產出的沖壓彎頭就會產生質量問題。根據需要，一個圓形環殼可以切割成4個90 °彎頭或6個60 °彎頭或其它規格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內徑比大于1.5D的任何規格大型推制彎頭，是制造大型推制彎頭的理想方法。
