電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜，電力電纜常用于城市地下電網、發電站引出線路、工礦企業內部供電及過江海水下輸電線。
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同年，美國通用電氣公司提出代表全球工業系統和智能傳感、高級計算、大數據分析，以及互聯網的連接與融合的工業互聯網概念，強調智能機器間的連接并終將人機連接，結合軟件和大數據分析，來重構全球工業。2015年3月，提出了一份具有重要意義的戰略規劃《制造2025》，旨在借力互聯網、云計算、大數據，進一步夯實制造業的基礎和推動制造業的變革，用推動制造向智能化的方向發展。工業大數據顯著特征之一是數據體量大。

在電力線路中，電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜電力電纜的使用至今已有百余年歷史。1879年，美國發明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設于紐約，開創了地下輸電。次年，英國人卡倫德發明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國人S.Z.費蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國建成20千伏電纜網。電力電纜得到越來越廣的應用。1911年，德國敷設成60千伏高壓電纜，開始了高壓電纜的發展。1913年，德國人M.霍希施泰特研制成分相屏蔽電纜,改善了電纜內部電場分布,消除了絕緣表面的正切應力，成為電力電纜發展中的里程碑。1952年，瑞典在北部發電廠敷設了380千伏超高壓電纜,實現了超高壓電纜的應用。到80年代已制成1100千伏、1200千伏的特高壓電力電纜。
按電壓等級分

按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜(110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。

按絕緣材料分

1、油浸紙絕緣電力電纜以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應用歷史長。它安全可靠，使用壽命長，價格低廉。主要缺點是敷設受落差限制。自從開發出不滴流浸紙絕緣后，解決了落差限制，使油浸紙絕緣電纜得以繼續廣泛應用。

2、塑料絕緣電力電纜 　絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯乙烯、聚乙烯、交聯聚乙烯。塑料電纜結構簡單,制造加工方便，重量輕，敷設安裝方便,不受敷設落差限制。因此廣泛應用作中低壓電纜，并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢。其缺點是存在樹枝化擊穿現象，這限制了它在更高電壓的使用。

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在一個越來越全球化的經濟環境中，在一個信息傳遞和資金流動愈來愈快速的時代，在一個產業演變日新月異的市場中，我們必須找出應對之道，必須要應對這種高不確定性。我們看到有越來越多的二手挖掘機械主機制造企業開始主動收縮戰線，開始越來越多的關注供應鏈的彈性和效率，也許這會在很大程度改變行業的運營方式。如今的門窗行業中，產品缺乏創新力度，山寨產品層出不窮，這些都已已成為困擾門窗行業發展的難題。對門窗企業而言，要破解同質化產品形成的壁壘，除了要在工藝上有所提升，還需貼近消費者需求，打造差異化產品路線。

3、橡皮絕緣電力電纜　絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經過充分混煉后擠包在導電線芯上，經過加溫硫化而成。它柔軟，富有彈性，于移動頻繁、敷設彎曲半徑小的場合。

常用作絕緣的膠料有天然膠-丁苯膠混合物，乙丙膠、丁基膠等。

按電壓等級分

1、低壓電纜：適用于固定敷設在交流50Hz，額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。

2、中低壓電纜：（一般指35KV及以下）：聚氯乙烯絕緣電纜，聚乙烯絕緣電纜，交聯聚乙烯絕緣電纜等。

3、高壓電纜：（一般為110KV及以上）：聚乙烯電纜和交聯聚乙烯絕緣電纜等。

4、超高壓電纜：（275～800千伏）。
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5、特高壓電纜：（1000千伏及以上）。

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基本結構
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電力電纜的基本結構由線芯（導體）、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。

 線芯

線芯是電力電纜的導電部分，用來輸送電能，是電力電纜的主要部分。

 絕緣層

絕緣層是將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是電力電纜結構中不可缺少的組成部分。

 屏蔽層

15KV及以上的電力電纜一般都有導體屏蔽層和絕緣屏蔽層。

  保護層

保護層的作用是保護電力電纜免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電力電纜。

 行業研究

:懷化控制電纜ZR-RVVP廠家   近些年，我國的汽車工業得到飛速發展，產銷量逐年提升。但比較遺憾的是，汽車工業的專用生產裝備目前絕大部分還是依賴進口，嚴重影響了汽車產業的競爭力。汽車工業轉型升級，重要的是制造裝備的升級，這也需要一線工人在實踐中以經驗促創新。廣汽本田黃埔工廠的前身是法國標致汽車在的合作項目，當時生產的標致505轎車使用法國，性能優良、裝備豪華，在上世紀80年代末期曾與桑塔納稱霸中型車市場。此后由于策略失當，標致汽車退出市場，但留下了一批先進，例如葉世遠等使用的銼刀，在日本本田工廠都沒有。