新聞:立式電動65YW37-13-3無堵塞式液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m

汽車制造業發展至今，鐵材質已有被鋁材質逐漸取代的趨勢，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經基本實現鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經大面積地使用鋁材質代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業內人士。全鋁車身的優劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業內人士王明昊，他說，“鋁制車身的優勢就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來說，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。 

二、產品特點:
1．采用獨特的單片或雙葉片葉輪結構，大大提高了污物通過能力，能有效的通過泵口徑的5倍纖維物質與直徑為泵口徑約50％的固體顆粒。
2．機械密封采用新型硬質耐腐的鈦化鎢材料，可使泵安全連續運行8000小時以上。
3．整體結構緊湊、體積小、噪聲小、節能效果顯著，檢修方便，無需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價。
4、泵結構緊湊，體積小，移動方便，安裝簡單。
5、可配備液位自動控制柜，根據所需的液位變化，自動控制泵的起停，無需專人看管，使用極為方便。
6、泵為立式結構，工作時泵體浸在液體中因而很容易起動，不存在排氣抽空問題，同時具有無泄漏等特點，液下深度可達15米。
7、接軸結構先進可靠，泵與電機采用連軸器聯結，泵軸尺寸精密，保證了泵平穩運行，留有足夠的安全系數。
8、泵有單管安裝和雙管安裝兩種，支承件有圓盤和方盤安裝，適合不同需要。

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歐Ⅵ排放法規對顆粒物排放質量限制更加嚴格，目前，發布的《外商投資產業指導目錄》（修訂稿）中將“柴油顆粒捕集器”改為“顆粒捕集器”，意在除柴油顆粒捕捉器也鼓勵外商投資GPF。國外零部件企業如佛吉亞、巴斯夫等都在研究GPF技術且已在市場上應用，大眾集團宣布將于2017年6月逐步在汽油發動機上普及GPF。其實，很多企業制定了GPF策略，但并未正式公布全線布局，國內也有企業走GPF路線，威孚、貴研等企業也擁有該技術，與國外技術相比差距較大。

三、主要用途:
適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙工業、水泥廠、煉鋼廠、電廠、煤加工工業，以及城市污水處理廠排水系統、市政工程、建筑工地等行業輸送帶顆粒的污水、污物，也可用于抽送清水及帶腐蝕性介質。

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尤其是價值鏈的生產制造中端，增值的魯棒性是依靠人，依靠管理，依靠企業文化維系。這些長期積累既不能夠通過一兩個創意能夠催生，別人也不會隨便就能抄襲的。所以，制造業企業要守住自己的根，這是企業競爭力的體現。在企業的前端和后端也有魯棒性的體現。比如專利壟斷、市場規模壟斷或者行政壟斷都屬于企業的無形資產。只要壟斷存在，價值鏈就呈現高的附加值。價值鏈分析方法的缺陷價值鏈分析方法是將一個產品/服務的生產過程人為分切成若干段，然后觀察每段的成本和溢價，分析各自形成的原因，從而找出問題或前進的方向。