新聞:廈門全自動智能張拉頂

應用領域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
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惠州智能數(shù)控張拉千斤頂　　張拉一般采用穿心式千斤頂（2）長方體扁錨4 新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。

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智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)傳感采集每臺張拉設備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線

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1 使用時如出現(xiàn)空打現(xiàn)象，可先放松泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來頭向下空打幾下，然后旋緊放油螺釘，即可繼續(xù)使用。由于鋼絞線的回縮，將被拉回若干毫米，這時工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行

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穿心式張拉機作業(yè)時將鋼筋穿入，打開前油嘴，由液壓泵把高壓油送入后油嘴，使張拉缸后退，利用尾部錨具將鋼筋錨固并張拉。張拉到所需應力值后，關閉后油嘴。前油嘴進油，活塞向前推出，頂壓錨塞，使鋼筋錨固。回程時，活塞靠彈簧復位，完成張拉用
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設備使用。
 組成
張拉外套、油缸。活塞、穿心套、連接套、靜密封圈
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實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設備實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時控制。系統(tǒng)還根據(jù)預設的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設備的每個操作程序和步驟，自動完成整個張拉過程。壓力傳感器在張拉過程中負責采集千斤頂油缸壓力值，下位機傳給控制主機，主機根據(jù)標定參數(shù)換算成拉力值。位移傳感器在張拉過程中負責采集鋼絞線伸長量(回縮量)值，下位機傳給控制主機。

:廈門全自動智能張拉頂其中，國內(nèi)三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料市場規(guī)模同比增速超過70%，其中三元材料市場規(guī)模接近80億元，磷酸鐵鋰與錳酸鋰產(chǎn)值分別突破50億與7億元。近年來，隨著智能手機的普及以及新能源汽車的興起，鋰電池市場需求快速增長，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析》指出，2017年新能源汽車補貼新政開始實施，汽車廠降價壓力增大，將傳導至動力電池廠商及材料廠商，因此未來幾年，正極材料廠商也面臨降成本、提高材料利用率等壓力。