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雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH 渠道進(jìn)貨技術(shù)參數(shù)
品牌: 雙登
適用對(duì)象: 通訊
雙登蓄電池12v100ah
6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池,是采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)研制開(kāi)發(fā)的新型高能蓄電池,各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠,比能量高,內(nèi)阻小,自放電率低,充電接受能力強(qiáng),循環(huán)壽命長(zhǎng),密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無(wú)游離電解液,無(wú)酸霧溢出,維護(hù)使用方便,可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源(UPS)、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。 GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池,是雙登采用當(dāng)代新技術(shù)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品,產(chǎn)品符合國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T799-2010標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)及IEC60896-2,2004標(biāo)準(zhǔn),其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)優(yōu)秀水平,在國(guó)內(nèi)享有聲譽(yù)。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)的備用電源,電力系統(tǒng)、核電站的備用電源,太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng),以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。 6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計(jì)。在電池外部連接上使用前端子設(shè)計(jì),使電池的裝卸十分的簡(jiǎn)便,從而使其成為高級(jí)UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長(zhǎng)型結(jié)構(gòu),電池的長(zhǎng)寬比例達(dá)到3.75~5.00,這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能,大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。
主要應(yīng)用范圍:
電信、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源;
太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能,風(fēng)光互補(bǔ)工程;
艦船、海事等備用電源;
石化系統(tǒng)備用電源;
海洋信號(hào)與航標(biāo);
信息行業(yè);
UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源;
路燈、有線電視、油氣;
環(huán)保、節(jié)能要求高的場(chǎng)合
6-GFM系列主要電氣技術(shù)指標(biāo):
項(xiàng)目
技術(shù)指標(biāo)
額定電壓(Vdc)
12
浮充充電電壓(Vdc)
13.625±0.15
均充充電電壓(Vdc)
14.2±0.15
容量保存率(%/月)
>96%
浮充設(shè)計(jì)壽命(年)
6
工作溫度(℃)
-20 ~+50
相對(duì)濕度
0~95%,無(wú)冷凝
免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì),有效確保電池不漏(滲)液、無(wú)酸霧、不腐蝕,并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,在使用時(shí)無(wú)需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
超長(zhǎng)的使用壽命
獨(dú)有配方的板柵和合金設(shè)計(jì),有效抵抗極板腐蝕;卓越的大電流放電特性,可靠的快速充電性能,優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力,確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上。
極小的自放電電流
采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì),自放電電流極小,自放電所造成的容量損失每月小于4%,減輕客戶電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。
極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃~+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作,電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多,在-20℃~+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開(kāi)口電池高。
良好的批量一致性
優(yōu)秀的設(shè)計(jì)技術(shù)和100%氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗(yàn),保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性,特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場(chǎng)合,例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
新國(guó)際化的極柱設(shè)計(jì)和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),方便安裝和拆卸,易于維護(hù),大大節(jié)省用戶成本。
所售的雙登6-GFM(7AH-200AH)系列閥控密封式鉛酸蓄電池保證是原廠原裝正品,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池,請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)!具體型號(hào)報(bào)價(jià)及參數(shù)請(qǐng)來(lái)電咨詢
作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域騰空而起的一匹黑馬,特斯拉近年在全球掀起一股純電動(dòng)汽車狂潮,然而電池技術(shù)的限制致其狂飆突進(jìn)之路遭到阻礙。眾所周知,電池技術(shù)是電動(dòng)汽車大力推廣和發(fā)展的大門(mén)檻,而電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展瓶頸期。目前來(lái)看,石墨烯電池的技術(shù)突破或能為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新變革。
就其屬性來(lái)說(shuō),作為薄、堅(jiān)硬、導(dǎo)電性好且擁有強(qiáng)大靈活性的納米材料,石墨烯可廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、超級(jí)電容器及太陽(yáng)能電池等儲(chǔ)能產(chǎn)品中。石墨烯電池廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景源于其結(jié)合了鋰離子電池和超級(jí)電容電池的優(yōu)點(diǎn)——功率密度比鋰電池高100倍,能量?jī)?chǔ)存密度比傳統(tǒng)超級(jí)電容高30倍。
石墨烯電池尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用,但科研領(lǐng)域已經(jīng)有了很多嘗試與反饋:2011年,美國(guó)西北大學(xué)以石墨烯和硅為原料研發(fā)一款手機(jī)電池,號(hào)稱每次充電僅需15分鐘,便可讓手機(jī)運(yùn)行一周;近期,美國(guó)科研機(jī)構(gòu)利用鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性,開(kāi)發(fā)出一種新電池,據(jù)悉,這種新電池可將充電時(shí)間進(jìn)一步壓縮至一分鐘以內(nèi);特斯拉也正致力于高性能石墨烯電池的研發(fā),根據(jù)特斯拉CEO埃隆·馬斯克的表態(tài),若將來(lái)研發(fā)成功,未來(lái)特斯拉電動(dòng)車的續(xù)航里程將達(dá)到800公里,與目前續(xù)航能力相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),屆時(shí)特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。