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新聞:新余加油站雙層地埋熱塑性燃油復(fù)合管施工案例

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產(chǎn)品價(jià)格: 75/人民幣 
最后更新: 2020-04-13 17:44:24
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河南洛陽市
發(fā)貨地: 洛陽 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 154
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  • 公司基本資料信息
    • 洛陽東宏新材料科技有限公司
    • 劉源先生 銷售員
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    以質(zhì)量求生穿,以信譽(yù)謀發(fā)展是洛陽東宏新材是一家專業(yè)生產(chǎn)研發(fā),開發(fā),生產(chǎn),銷售為一體的新技術(shù)企業(yè)。

    洛陽東宏新材專業(yè)生產(chǎn)管道到廠家,專業(yè)生產(chǎn)耐腐蝕,無銹無害管道。生產(chǎn)管道的種類超高分子量聚乙烯系列,襯膠系列,襯塑系列等反復(fù)耐磨系列加油站雙層輸油管道產(chǎn)品。

    新聞:新余加油站雙層地埋熱塑性燃油復(fù)合管施工案例
    新聞:新余加油站雙層地埋熱塑性燃油復(fù)合管施工案例
    隨后鏡頭一轉(zhuǎn),大量米狀的白色顆粒從機(jī)器中產(chǎn)出。玻璃纖維軟化劑或化作白色顆粒物質(zhì)而這一視頻也引起了大米消費(fèi)國馬來西亞的警覺。該國衛(wèi)生總干事諾西山(DatukDrNoorHishamAbdullah)稱,衛(wèi)生部已經(jīng)注意到上述信息,任何有關(guān)食品安全的新信息會適時公開。他同時表示,馬來西亞的大米多進(jìn)口自越南、泰國和巴基斯坦。有報(bào)道指,這類假米是用馬鈴薯、甜薯和合成樹脂制成。不過,有臺灣媒體認(rèn)定視頻為假,片中所見的塑膠不透明,也不會斷,后變成半透明的米粒。
    切管導(dǎo)靜電燃油復(fù)合管道  75/63雙層輸油管道電熔焊的原理是加熱焊接管件內(nèi)表面下的電阻絲到一定溫度(大約200°),熔化管件內(nèi)側(cè)和管道外側(cè)的PE(聚乙烯)材料由于聚乙烯傳熱慢,只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下,熔化區(qū)域內(nèi)的聚乙烯膨脹,而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴(kuò)大,這樣,管道就均勻而又結(jié)實(shí)的焊接在一起了。
    切管刀與管的表面必須成90°切割,保證管道末端垂直切割,保證切口垂直和整潔。雙層管道應(yīng)切割成內(nèi)管長于外管的形式。


    刮擦

    使用專用旋轉(zhuǎn)式刮刀在管子的表面削出一層薄薄的表皮,祛除管道表面的氧化層。

    清潔

    使用丙酮、異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西

    標(biāo)記

    用描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插件深度標(biāo)記和焊接區(qū)域位置標(biāo)記。

    夾緊

    使用夾具夾緊,確保接頭不受外力。

    固定及焊接

    焊接時,環(huán)境溫度應(yīng)在零下15°和45°(5°Fand+113°cf)之間,溫度更低時只能在氣溫穩(wěn)定,且增加保護(hù)措施的條件下進(jìn)行。將管子插入管件連接后固定管道。將電熔焊機(jī)上的兩條電纜端子與管件接頭連接,啟動電熔機(jī)按照顯示器上指示進(jìn)行熔接。在焊接完成后需等待約20min冷卻時間。

    新聞:新余加油站雙層地埋熱塑性燃油復(fù)合管施工案例
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    (6)制件后處理。聚碳酸酯的后處理主要指退火處理。對一般制件而言,殘留應(yīng)力不會很高,無須退火。而且退火方法不能使殘留應(yīng)力大部分去除,因其仍在玻璃態(tài)溫度之下,冷流性、蠕變性都較差。退火還會使制件的一些力學(xué)性能如韌性下降。退火處理主要針對那些壁較厚、形狀復(fù)雜,帶金屬嵌件,經(jīng)過冷機(jī)械加工。使用溫度環(huán)境特別低的制件,這些制件通常殘留較大的應(yīng)力或需要抵御惡劣的環(huán)境。退火方法是將制出的制件故入油浴、水浴、熱風(fēng)烘箱或紅外線爐進(jìn)行緩慢降溫;退火溫度為110℃左右。
     導(dǎo)靜電燃油復(fù)合管道  75/63雙層輸油管道電熔焊的原理是加熱焊接管件內(nèi)表面下的電阻絲到一定溫度(大約200°),熔化管件內(nèi)側(cè)和管道外側(cè)的PE(聚乙烯)材料由于聚乙烯傳熱慢,只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下,熔化區(qū)域內(nèi)的聚乙烯膨脹,而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區(qū)域繼續(xù)擴(kuò)大,這樣,管道就均勻而又結(jié)實(shí)的焊接在一起了。

    壓力測試

    測試系統(tǒng)的強(qiáng)度,測試系統(tǒng)是否有滲漏點(diǎn),系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

    導(dǎo)電測試

    測試系統(tǒng)安裝完成的管線,確保測試電流無法流向其他途徑。

    回填

    回填深度取決于頂部路面,鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米,其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細(xì)沙礫,不能夯實(shí)與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實(shí)。
    新聞:新余加油站雙層地埋熱塑性燃油復(fù)合管施工案例
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