新聞:太原導靜電加油站地埋熱塑性輸油管規格

加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商加油站輸油管線的結構：


新聞:太原導靜電加油站地埋熱塑性輸油管規格

按OH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩

層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

 前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

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 新聞:太原導靜電加油站地埋熱塑性輸油管規格

下游塑料制品企業開工率偏低，塑料助劑需求量難有放大，塑料助劑廠家出貨持續不暢，部分企業降低開工負荷以緩解庫存壓力。塑料助劑貿易商謹慎操作，持貨普遍不多，部分商家退市觀望。需求持續疲軟是塑料助劑企業面臨的困境，同時產品質量參差不齊，市場價格混亂，助劑企業為促進出貨，讓利銷售，部分助劑行業面臨重新。目前，我國塑料助劑行業已經形成產值300億元以上的產業，其中約有50億元的出口。從十年前開始，我國塑料助劑行業年均增長率保持在8%-10%的水平，遠遠高于世界塑料助劑4%的年均增長率。
加油站雙層復合輸油管道優點：

加油站雙層輸油管道  加油站雙層輸油管道對比鋼管，既保護了滲漏對土壤和水源的污染，又節約了施工的成本，加油站雙層管不管是在寒冷的北方，炎熱的南方，還是在土壤腐蝕性強、濕度大的沿海地區，都可以被廣泛的應用于各地的加油站、成品油庫等燃油輸送系統。

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

3.進口HDPE原料生產，保證產品質量

4.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5.使用穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6.具有guojia化學建筑材料測試zhongxin開具的檢測報告。

加油站雙層復合輸油管道和鋼管綜合性能對比：

1. 防油品滲漏

加油站雙層復合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）

無縫鋼管：無滲漏；

2. 防腐蝕性能

加油站雙層復合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；

無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產品質量和施工質量；

3. 導電性

新聞:太原導靜電加油站地埋熱塑性輸油管規格加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商：內層導靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

無縫鋼管：導體--有效消除油品流動引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

4. 環保安全性

加油站雙層復合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風險低; 可防止油品滲漏對外界環境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

無縫鋼管：外部環境腐蝕性強及防腐層質量問題可能帶來滲漏風險；加油站暫未應用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產生明火；


其中塑編行業開工率64%，BOPP開工率在63%，共聚注塑開工率在55%。塑編行業：塑編企業開工率在64%，上周十九大會議，京津冀工廠開始逐步恢復生產，開工率小幅上漲;BOPP膜廠開工率維持穩定，在64%左右，本周原料價格小幅走低，新增訂單逐漸增多;共聚注塑開工率依舊處于低位，在54%，終端采購積極性不高，原料庫存多維持在一周左右。PP期貨市場10月份PP主力合約呈現先漲后跌的趨勢，環比上月有所下降。