600mm軌距礦車輪對(duì)選山東東達(dá)

600mm軌距礦車輪對(duì)選山東東達(dá)

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鍛造直徑300礦車輪對(duì)的結(jié)構(gòu)：

是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成礦車輪對(duì)

鍛造直徑300礦車輪對(duì)的特點(diǎn)

鍛造直徑300礦車輪對(duì)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨，降低運(yùn)行阻力。鑄鋼的礦車輪對(duì)承載力更大一點(diǎn)，使用壽命比較長(zhǎng)。

鍛造直徑300礦車輪對(duì)是礦車的重要零件之一，礦車是礦山軌道運(yùn)輸?shù)V物的專用車輛。為了保證礦車在軌道上正常運(yùn)行，必須保證礦車輪對(duì)的規(guī)矩在允許的范圍之內(nèi)，同時(shí)礦車輪對(duì)的踏面輪廓尺寸要求基本一致。

鍛造直徑300礦車輪對(duì)可能會(huì)發(fā)生以下失效型式可提前防范：

1、密封失效。1噸礦車輪對(duì)在運(yùn)行過程中，如果運(yùn)行環(huán)境中含有酸、成分的煤泥水，在這種情況下，通過密封件的間隙煤泥水就會(huì)進(jìn)入軸承滾道，使得煤泥堵塞鋼球，進(jìn)而在-定程度上出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，進(jìn)一步引發(fā)失效。

2、軸承失效。當(dāng)軸承被卡死后,軸承的內(nèi)圈、外圈與車軸或輪轂之間在一定程度上出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得車軸磨損進(jìn)一步加劇，當(dāng)嚴(yán)重磨損輪轂內(nèi)圓時(shí)，在這種情況下，就會(huì)增大車輪輪轂與軸承外圈的間隙，進(jìn)而發(fā)生失效。

3、鍛造直徑300礦車輪對(duì)的軸承出現(xiàn)非正常磨損。對(duì)于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優(yōu)勢(shì)是承載能力較強(qiáng)，并且軸向止推能力比較高,其不足主要表現(xiàn)為在防卡性能方面表現(xiàn)得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會(huì)堵塞軸承管道,進(jìn)而在一定程度上破壞軸承的潤(rùn)滑性。

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