天津P11彎頭規(guī)格表

這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實(shí)際。一方面，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長期以來作為全球的原油進(jìn)口，嚴(yán)重受制于供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃冰等極具爭議的技術(shù)也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是首當(dāng)其沖。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。 不銹鋼無縫管

縫管的特點(diǎn)：

其一、該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。

不銹鋼管的種類：

接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。

按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。

不銹鋼管規(guī)格及外觀質(zhì)量：

A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。

B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。

C、鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全清除掉(供機(jī)械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負(fù)偏差。zhanglei0278147258凡不超過允許負(fù)偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。

D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。

E、鋼管兩端應(yīng)切成直角，并清除毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝：

1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。
天津P11彎頭規(guī)格表
閆希軍現(xiàn)場察看了營口路及其周邊的整治情況，聽取了市北區(qū)有關(guān)部門的匯報(bào)。閆希軍強(qiáng)調(diào)，各部門要形成合力，以本次環(huán)保督察為契機(jī)，堅(jiān)決采取有力措施，開展全市范圍的露天燒烤集中整治，用“為民不擾民”這一把尺子量到底，杜絕露天燒烤占路經(jīng)營帶來的油煙污染、噪音擾民以及污損路面、破壞市容秩序問題，同時(shí)，建立長效機(jī)制，對屢治屢犯的要嚴(yán)管重罰，根治露天燒烤這一城市頑疾。市城市管理局、市、市環(huán)保局等相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志參加了現(xiàn)場督導(dǎo)。