(7)系統液控單向閥不能單獨用于平衡回路，否則活塞下降時，由于運動部件的自重使活塞的下降速度超過了由進油量設定的速度，致使液壓缸上腔出現真空，液控單向閥的控制油壓過低，單向閥關閉，活塞運動停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重復即產生爬行或抖動現象，出現振動和噪聲。在無桿腔油口與液控單向閥之間串聯一單向節流閥，系統構成了回油節流調速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開啟狀態，活塞平穩下降。換向閥應采用H或Y型機能，若采用M型機能(或O型機能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時卸壓，將回路鎖緊，使工作機構出現停位不準，產生竄動現象。