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電網(wǎng)電價(jià)上升以及分布式和儲(chǔ)能系統(tǒng)成本降低使得這類(lèi)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此，落基山研究所開(kāi)展了一系列的研究，評(píng)估了“負(fù)荷脫網(wǎng)”和“用戶(hù)脫網(wǎng)”的經(jīng)濟(jì)性。研究分析預(yù)測(cè)了2050年前美國(guó)“用戶(hù)脫網(wǎng)”和“負(fù)荷脫網(wǎng)”的經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)分析模擬用戶(hù)自發(fā)電系統(tǒng)的度電價(jià)格與用戶(hù)從電網(wǎng)購(gòu)電的零售價(jià)格相持平的時(shí)間點(diǎn)，預(yù)測(cè)脫網(wǎng)趨勢(shì)。在非常保守的可再生和儲(chǔ)能技術(shù)假設(shè)下，研究結(jié)果仍表明美國(guó)的有些地區(qū)已經(jīng)具備了“負(fù)荷脫網(wǎng)”甚至是“用戶(hù)脫網(wǎng)”的條件。
記者了解到，“十二五”期間，新能源汽車(chē)進(jìn)入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來(lái)，武漢在全國(guó)率先出臺(tái)包括免征購(gòu)置稅、免ETC、不限行、補(bǔ)貼等政策推廣新能源汽車(chē)，這使得新能源汽車(chē)在武漢的知名度迅速擴(kuò)散，新能源產(chǎn)業(yè)和技術(shù)也向武漢集中。總投資50億元的比亞迪新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地落戶(hù)黃陂，可年產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)3000臺(tái)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)5000臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)關(guān)鍵零部件本地研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。江淮汽車(chē)在蔡甸興建新能源汽車(chē)組裝廠，去年形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力。
《通知》要求，各地農(nóng)機(jī)主管部門(mén)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加大政策宣傳力度，增強(qiáng)農(nóng)民機(jī)手的風(fēng)險(xiǎn)防患意識(shí)，努力擴(kuò)大農(nóng)業(yè)機(jī)械覆蓋面，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械參保率;要加強(qiáng)便民服務(wù)，抓住拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)集中登記注冊(cè)、年檢的有利時(shí)機(jī)，開(kāi)展下鄉(xiāng)服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)受理出單;要強(qiáng)化績(jī)效考核，開(kāi)展農(nóng)機(jī)事故、投保、理賠等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，建立農(nóng)機(jī)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，定期對(duì)保費(fèi)補(bǔ)貼資金進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)提供虛假材料騙取保費(fèi)和補(bǔ)貼資金的將依法追回并按規(guī)定處理處罰。而我們也發(fā)現(xiàn)，在西方資本主義引領(lǐng)的工業(yè)化大道上，人類(lèi)越走越快，但是也越走越膽寒，放眼四望，我們已經(jīng)被各種金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)、戰(zhàn)爭(zhēng)沖突，和恐怖襲擊所包圍……世界該走向哪里？糾結(jié)那種思想文化才能帶領(lǐng)人類(lèi)走向未來(lái)？先看西方，為了將世界帶入到一個(gè)統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，西方文明在過(guò)去幾百年對(duì)世界的不斷征討，借助經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了全世界各個(gè)文明學(xué)習(xí)西方文明而自強(qiáng)。因此從經(jīng)濟(jì)上講，西方世界在經(jīng)濟(jì)和科技上影響了世界，但從政治上講，西方無(wú)法為世界建立一個(gè)統(tǒng)一有序、且符合全人類(lèi)共同利益的“世界”。
