巴彥淖爾塑料托盤生產(chǎn)廠家

巴彥淖爾塑料托盤生產(chǎn)廠家

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來說，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無關(guān)

巴彥淖爾塑料托盤生產(chǎn)廠家　　8月25日，全國工商聯(lián)發(fā)布“2016中國民營鋼企500強(qiáng)”榜單，鋼鐵行業(yè)內(nèi)共有39家企業(yè)入圍“2016中國民營企業(yè)500強(qiáng)”榜單。江蘇沙鋼集團(tuán)以萬元的年?duì)I業(yè)收入位列榜單第9位，鋼企排名第一。中天鋼鐵集團(tuán)、北京建龍重工集團(tuán)分別以萬元、萬元，分獲鋼企亞軍、季軍席位。 　　新一年內(nèi)中國基礎(chǔ)設(shè)施投資、民間投資和住房建設(shè)投資將全部提速。預(yù)計(jì)2017年全國固定資產(chǎn)投資增速將回升至10%左右，比2016年增速提高1-2個(gè)百分點(diǎn)。二是全國工業(yè)生產(chǎn)升溫。固定資產(chǎn)投資水平提高，勢(shì)必產(chǎn)生建筑鋼材、施工機(jī)械、載重汽車等大量投資品訂單，當(dāng)然要促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)增長。 　　而在以往的經(jīng)驗(yàn)來看，柳鋼的建筑材肯定會(huì)維持滿負(fù)荷生產(chǎn)，鑒于近期鋼價(jià)反彈30%以上，柳鋼逐步的控制市場(chǎng)供應(yīng)，維持3棒材1高線生產(chǎn)，減少產(chǎn)量，以少量來博取多利，同時(shí)，減少市場(chǎng)供應(yīng)，在資源有限的情況下，貿(mào)易商手中庫存處于低位，將鋼價(jià)逐步穩(wěn)定在3000元/噸以上。

巴彥淖爾塑料托盤生產(chǎn)廠家　　從2015財(cái)年全年來看，塔塔鋼鐵鋼材發(fā)貨量同比小幅下降1.5%至2592萬噸；營業(yè)收入同比下滑16.0%至.2億盧比；EBITDA同比減少11.3%至1130.1億盧比；稅前利潤虧損由2014財(cái)年的138.8億盧比進(jìn)一步擴(kuò)大至167.4億盧比；稅后利潤虧損由2014財(cái)年的392.6億盧比小幅下降至3。 　　長材方面：市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)。在美國，受廢鋼價(jià)格上漲及進(jìn)口線材提價(jià)影響，近期美國線材價(jià)格持續(xù)攀升，鋼廠提價(jià)也基本被客戶所接受。目前，網(wǎng)用線材報(bào)美元/短噸，較之前上漲20美元/短噸。有買主認(rèn)為，價(jià)格上漲主要是成本驅(qū)動(dòng)，雖然建筑業(yè)有溫和復(fù)蘇跡象，但市場(chǎng)需求基本面遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)明顯改善，因此從長遠(yuǎn)來看，市場(chǎng)依舊存在風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)提價(jià)能否被接受還有待觀察。