該鋼淬火低溫回火或高溫回火后都具有良好的綜合力學(xué)性能，鋼的低溫韌性好，缺口敏感性小，切削加工性能良好，當(dāng)硬度為HB260～320時，相對切削加工性為60%～70另外，鋼退火后硬度低、塑性好，因此，既可以采用切削加工方法制造模具，也可以采用冷擠壓成型方法制造模具。

新聞:廣州鍛圓聯(lián)系電話

輸送端正在建設(shè)，接受端的情況是否樂觀？今年3月，北京關(guān)停了后一家燃煤電廠，并提出適度壓減本地燃?xì)鈴S，其外受電比例將達(dá)70%。并配套了7條通道，外受電主要來自山西、蒙西、河北等地。目前，北京非水可再生能源電力消納比重已經(jīng)十分接近2020年目標(biāo)，可能超額完成。能源局相關(guān)人士表示，北京已主動提出進(jìn)一步加大對內(nèi)蒙地區(qū)電力的消納力度。而據(jù)電力企業(yè)相關(guān)人士介紹，出于北京的保電政治任務(wù)，北京新接納的外受電中一大部分還是以火電為主，其中一部分將來自京能在內(nèi)蒙的燃煤電廠基地。為提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要進(jìn)行滲碳處理，然后再進(jìn)行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌性，該鋼適宜制造大、中型塑料模具。但該鋼有回火脆性傾向和形成白點的傾向。

根據(jù)此前的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，“同一家外商可在國內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。”目前，大眾在華已經(jīng)成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業(yè)。而隨著現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)政策出現(xiàn)重大突破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這也是放開對本土企業(yè)保護(hù)的同時，也意味著本土企業(yè)能力的增強，有能力直面競爭。但同時，政策調(diào)整以后，隨著越來越多的外方合資新能源企業(yè)成立，新能源領(lǐng)域也將像傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域一樣，競爭格局進(jìn)入到激烈競爭狀態(tài)，市場也將進(jìn)入期。