九江橋面伸縮縫廠家

橋梁伸縮縫是公路界公認的一項技巧性難題，現在仍處于研究探討一I1。為了改善路面與橋面相接處的平整度，普通以為：一方面應加大橋梁的聯孔長度以增加伸縮縫的數目，這就請求研制大位移伸縮縫從而滿足大位移伸縮量的需求；另一方面要不停改良伸縮縫的型式，資料以及設計和施工質量。

1．資料及加工請求。橡膠、鋼材、鋼筋等應契合交通部《公路工程本國投標文件范本》的規則。混凝土：伸縮縫的澆筑均采用C50水泥混凝土。其坍落度宜小于2cm，并適當參加外加劑，增加水灰此。其它詳細請求應契合交通部《公路工程本國投標文件范本》的相干規則。伸縮安裝應按照網紙規則的類型、型號、長度等請求實行置辦和拆卸。

2．伸縮安裝的運輸及寄存。伸縮安裝應事后在工廠組裝好．由專門的設備包裝后運送到工地。拆卸好的伸縮安裝在出廠前，消費廠家應按圖紙請求的裝置尺寸，用夾具固定，以便堅持圖紙需求的寬度，并應辨別標出質量、吊點地位，若伸縮安裝過長受運輸長度束縛或有其它緣由而不能整段組裝運輸時，能夠分段組裝運輸，伸縮安裝運到工地寄存時，其庫面應離地表至多30cm，并不得露天寄存。

3．伸縮縫安裝的改換裝置。伸縮縫安裝的改換裝置是一道關鍵性的工序，要做到裝置精確，焊接結實。按照所選用的伸縮安裝及路途路面施工狀況，定出伸縮縫施工程序為：清算預留槽及預埋鋼筋一用砂袋填充梁板預留槽一陸續鋪筑橋面鋪裝一用切割機切除橋面鋪裝一清算預留槽，并整理預埋鋼筋一將伸縮安裝放人預留槽內并用定位支架控制好標高一將伸縮安裝的錨固鋼筋與梁體內的預埋鋼筋焊接在一同一澆筑伸縮安裝銜接局部的混凝土一裝置橡膠條。

九江橋面伸縮縫廠家

（1）伸縮縫裝置采用開槽法。即先實行橋面鋪裝施工，后開槽裝置伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮領域內砼及伸縮縫自身的平整度和標高；

(2)伸縮縫宜在氣溫為年均勻氣溫時裝置。當裝置溫度與年均勻溫度相差較大致使影響伸縮縫正常運用時．應在制造廠家工程師的指點下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之契合請求，再安上夾具同定好，以備裝置；

(3)裝置后的伸縮縫縫面必需平整，縱橫的坡度契合設計請求，并與兩側瀝青砼路面平順銜接；

(4)嚴禁將伸縮縫邊梁間接與砼中預埋鋼筋施焊銜接；

(5)裝置前必需對伸縮縫妥善寄存，不得有變形和凈化；

(6)施工巾嚴禁將空壓機、發電機等動力設備間接置于路面上，全部機械必需采取有用措施避免漏油凈化路面；

(7)裝置完畢后，必需確保伸縮縫四周瀝青砼清潔、無凈化、無損壞；

(8)裝置伸縮縫不能影響路途疏通，需求提早做好提醒，不能山現平安事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。
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