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以上便是防火板的保養方法介紹。 二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規格有一布一膜，二布一膜，幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。復合土工膜與周邊連接采用砼槽固結，及將復合土工膜嵌固在砼齒槽內。

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焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水搭接寬度須大于15cm。防水板搭接縫應與變形縫、施工縫、圍巖集中出水處等防水薄弱環節錯開，距離不應小于100cm。華翔公司始終認為為顧客創造價值，讓顧客的工程更，是我們永遠的責任。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列，再經過加工而成。在高相對濕度狀態下，如天花板承受附加重量，可能導致天花板下陷。

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屆時該橋將會完成貫通，同時整個太行山高速西阜保定段也會迎來全線貫通。 長絲土工布和短絲土工布哪個好？價格上短絲要便宜一些，指標上長絲要高一些，實際應用還是短絲土工布的用途多。參見教材P41、42。耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。土工合成材料的應用起源于二十世紀五十年代，國內的土工布是的八五計劃之一，我國于1998年頒布了《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》（GB/T17638-1998）標準，目前土工布已經在多個領域得到了廣泛應用。其中眼藥溝隧道左洞長度2246米，右洞長度2232米，設計行車速度80千米/小時。

土工布是新材料土工材料其中的一種，成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米其中，太陽灣隧道全長9355米，是鄭萬鐵路云陽段最長的隧道，也是重點難點控制性工程，隧道工程存在的滑坡、危巖落石巖堆、順層、煤層采空區等多重危險因素，給施工帶來極大挑戰一組沿織機的縱（織物行進的方向）稱經紗，另一組橫向布置稱為緯紗其中已建成路段（張涿、張石、保阜、西柏坡高速）和在建路段（榮烏淶源段、京昆高速石太北線）共200公里；新建部分包括京蔚、淶曲、西阜、平贊、邢臺、邯鄲段6條段、415公里；另有淶曲、石家莊、邢臺三條支線65公里，新建段總計480公里，560億元

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