利津電線電纜級6G15)代理商

產品價格：	2/人民幣
最后更新：	2020-03-11 09:36:19
產品產地：	德國道默
發貨地：	廣州 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

東莞市天羽化工有限公司
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產品詳細說明

利津電線電纜級6G15)代理商
PA6特性
PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計產品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。
成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。

利津電線電纜級6G15)代理商

積水化學同時已經開始在附近投產一個新建的CPVC復合物廠，生產能力為2.4萬噸/年。該廠由成立于2013年12月的積水特種化學品(泰國)公司負責運營。積水化學持有積水特種化學品(泰國)公司90%股份，另外10%股份由旗下的德山積水公司持有。由于泰國較為接近發展中的亞洲市場，所以選定泰國作為合資公司的選址。近年來印度和中東地區用于家庭和工廠的熱水管道都趨向CPVC樹脂，市場上對CPVC樹脂的需求量開始上升，積水化學此舉可以順帶拓展印度與中東市場，尋找新的商機。
PA6/PP(PA6和PP合金料)/其它/其它
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/LGF40-PA6/美國PlastiComp
重要參數：密度:1.45 g/cm3 缺口沖擊強度:270 斷裂伸長率:2 % 彎曲強度:296 MPa 彎曲模量:12100 MPa 熱變形溫度:210 ℃
生產廠商：美國PlastiComp公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6-T201/佛山威林
特性備注： 20%礦物增強，尺寸穩定
生產廠商：佛山市威林工程塑料有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G15/上海美善
用途：汽車部件
重要參數：熔體流動速率:5 g/10min 缺口沖擊強度:8 拉伸強度:105 MPa 斷裂伸長率:6 % 熱變形溫度:235 ℃
生產廠商：上海美善塑膠有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/ PA6 02012/美國TPC
特性備注：導電性
重要參數：熔體流動速率:1 g/10min 密度:1.25 g/cm3 缺口沖擊強度:427 斷裂伸長率:3 % 彎曲強度:130 MPa 彎曲模量:4340 MPa 硬度:89 熱變形溫度:127 ℃
生產廠商：美國TP Composites公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G15X/寧波正邦尼龍
生產廠商：寧波正邦尼龍有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6 HI 30 GF BLK/美國RTP
重要參數：成型收縮率:0.2 % 彎曲強度:186 MPa 彎曲模量:7580 MPa
生產廠商：美國RTP公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6 HI 40 GF BLK/美國RTP
重要參數：成型收縮率:0.1 % 彎曲強度:207 MPa 彎曲模量:8270 MPa
生產廠商：美國RTP公司
利津電線電纜級6G15)代理商

舉例來說，巴斯夫的全塑料汽車前端模塊，其以往的金屬鈑金件往往由二三十個小零件組成，需要同樣多的模具，現在只需一次成型，大大減少了工藝成本。這不禁讓人聯想到未來汽車是否可以全塑料(需導電部件除外)，科萊恩公司的一位高管對這一問題提出了自己的看法：一些添加劑幫助傳統塑料改性，可以使新材料變得更耐高溫，并適合工藝要求。目前，工程塑料加工溫度在220-280℃，一些新材料超過300℃甚至達到400℃。隨著材料科技研發日新月異，未來傳統發動機使用塑料材料不是沒有可能，用塑料替代大部分金屬件也只是時間問題。
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G20/上海美善
重要參數：熔體流動速率:5.7 g/10min 缺口沖擊強度:10.56 拉伸強度:116 MPa 斷裂伸長率:7.5 % 彎曲強度:170 MPa 彎曲模量:4887 MPa 熱變形溫度:235 ℃
生產廠商：上海美善塑膠有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6-T301/佛山威林
特性備注： 30%礦物增強，尺寸穩定性好
生產廠商：佛山市威林工程塑料有限公司

利津電線電纜級6G15)代理商
塑料進軍汽車行業已經有一段時間了，比如聚碳酸酯玻璃取代普通玻璃，在道路上行駛的汽車幾乎每臺都有一個P前燈和PC/PMMA尾燈。PC下一個目標就是車窗，然而成本問題和監管問題限制了這種材料的發展。車窗采用PC材料將帶來更多創新，例如組件可以集成在玻璃中，窗戶/光/欄板集合在一起，使汽車的整體風格和價格做出改觀，說不定這會是一個性的創新。汽車玻璃和內飾已有一些汽車制造商采用塑料或復合材料，目前正在尋求改變汽車外飾的道路，設法在車身面板使用這些材料，帶來更精妙的發展。

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