防水板采用自動雙縫熱熔焊機，按預定的溫度、速度焊接，單縫焊的有效焊縫寬度不小于15mm。在養護、加筋、隔離、排水、反濾有廣泛的應用。 大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和適應變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。

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其中，太陽灣隧道全長9355米，是鄭萬鐵路云陽段最長的隧道，也是重點難點控制性工程，隧道工程存在的滑坡、危巖落石巖堆、順層、煤層采空區等多重危險因素，給施工帶來極大挑戰。斜井貫通并進入主洞施工今年2月，太陽灣隧道橫洞順利貫通。土工布能有用的進行防護路面，而且土工布報價仍是很合理的，而且很適合在路途修筑工程中運用。責任編輯：lwg 1、凡本網注明“來源：建設工程教育網”的所有作品，版權均屬建設工程教育網所有，未經本網授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用；已經本網授權的，應在授權范圍內使用，且必須注明“來源：建設工程教育網”。其中重慶段橋隧比高達98.1%，而中建隧道施工承建的鄭萬高鐵七標，橋隧比高達99.83%。

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焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用于空氣檢測器檢測焊接質量。 5：防護 水流對土體沖刷時，有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。 2012年6月二一級建造師《水利水電公路工程》多選題第2題 下列材料中，屬于土工復合材料的有（）。 ５、聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ） 聚苯乙烯泡沫塑料（即ＥＰＳ）是近年來發展起來的超輕型土工合成材料。 其實，真正攻破丙綸長絲土工布的技術難關還有很長的路要走。據負責該項目的中建股份有限公司河北高速公路項目指揮部執行指揮長朱義嘉介紹，截至目前，太行山高速西阜保定段主體工程已完工95%，淶曲段主體工程完成達到87%左右，京蔚段也已完成95%，道路路基已全部完成。

經編復合土工布不同于一般機織布同時，項目部還先后引進鐵建重工和阿特拉斯兩種不同形式全液壓三臂鑿巖臺車，濕噴機械手，自行式仰拱移動棧橋，自動鋪掛防水板臺車等30臺套設備，為工程順利建設奠定了基礎丙綸長絲加工工藝、設備制造等許多地方不同于滌綸長絲，許多方面存在技術屏障，這也是為什么丙綸長絲土工布不能那么快就取得突破的原因與此同時，太行山高速公路胭脂河大橋也完成了主橋合龍，即將開始引橋的預制T梁架設

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