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  “防控期間，免收全國收費公路車輛的通行費，更好服務了防控工作，也有力推動了加快恢復生產生活秩序，促進了企業的復工復產。”交通運輸部副部長劉小明表示，從實施效果來看，免費通行政策降低了物流運輸的成本，也鼓勵了自駕車的出行，自駕車出行多了之后就降低了聚集性感染的風險。根據路網運行的監測數據，從2月17日零時起免費通行以后，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。公路交通也切實發揮了在經濟社會特別是復工復產過程中“大動脈”的先行作用。常年高價回收1、回收聚醚MDI類：回收聚氨酯發泡劑，回收MDI，回收聚醚多元醇，回收組合聚醚，回收過期聚醚多元醇，回收過期MDI，回收液化MDI，回收純MDI，回收組合MDI，回收三乙 烯二胺，回收A33胺，回收乙二醇胺，回收二苯基甲烷二異氰酸酯，回收多苯基甲烷多異氰酸酯，回收聚醚多元醇330N，回收萬華MDI，回收巴斯夫MDI，回收MDIMM20S,回收MDIMM103C。
2、回收油漆類：回收佐敦油漆、回收阿克蘇油漆，回收海虹油漆，回收老人頭油漆、回收中涂油漆、回收PPG油漆、回收國際油漆、回收開林油漆，回收立邦油漆、回收多樂士油漆，【品種包括】回收環氧油漆、回收醇酸油漆、回收鋼結構油漆、回收丙烯酸油漆、回收防污油漆、回收環氧富鋅底漆、回收環氧地坪漆、回收汽車漆、回收UV油漆、回收脂肪族油漆、回收聚氨酯油漆、回收氟碳油漆、回收報廢油漆、回收過期油漆、回收涂料，回收內外墻涂料。

  劉小明指出，免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產制造業、運輸企業、流通環節、消費者等產業鏈各個方面都帶來了好處。按照目前的交通量，每天大概減免15億左右的通行費。所以，希望各有關方面，包括辛勤奮斗的貨運司機朋友，也能共享到這項政策的紅利，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”。

  劉小明表示，免費通行政策實施以后，各地交通運輸主管部門和收費公路的經營企業講政治、顧大局，特別是公路經營企業，作出了巨大的犧牲。大家認真地做好防控和通行服務的保障工作，免費以后做到了“免費不免服務”。但同時不少收費公路經營企業確實也面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償等問題。

  對此，按照國務院的要求，交通運輸部已經會同國家發改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監會和證監會研究制定相關的支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續貸等政策，為企業提供流動資金的優惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等方面，這些政策經批準以后會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。