本報(bào)記者王萌/攝本報(bào)記者王萌/文記者趙海江/圖8月31日，隨著眼藥溝隧道內(nèi)的路面面板施工完成，太行山高速公路北段最長的隧道主體正式完工。 記者看到，在生產(chǎn)車間丙綸長絲土工布生產(chǎn)線前面有一個(gè)用圍欄圈起來的區(qū)域，那是單景連的現(xiàn)場辦公室。 責(zé)任編輯：劉曉梅。

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鄭萬鐵路在云陽境內(nèi)長約67千米。鋪設(shè)防水板先用作業(yè)臺車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動(dòng)電熱熔器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。相臨兩卷土工布邊與邊的搭接也應(yīng)沿鋪布方向搭接，要確保土工布浸透瀝青，施工溫度要大于10℃。防滲薄膜的連接方式可歸納為三種，即粘結(jié)法、焊接法以及硫化法，視防滲薄膜的原材料的不同而選擇。鄭萬鐵路重慶段土建七標(biāo)二工區(qū)經(jīng)理李金良介紹，重點(diǎn)就是在保證安全保證質(zhì)量的前提下，狠抓施工進(jìn)度，確保每一環(huán)的工序時(shí)間，確保工序銜接，在合理的范圍內(nèi)，爭取早日實(shí)現(xiàn)太陽灣隧道的整體貫通。

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4、查看防火板產(chǎn)品厚度 防水板厚度一般為0.6~1.2毫米，一般般的貼面選擇0.6~1毫米厚度就可以了。據(jù)了解，勵(lì)達(dá)公司在丙綸長絲土工布生產(chǎn)線和產(chǎn)品研制上有許多創(chuàng)新的技術(shù)。復(fù)合土工膜在齒槽上端應(yīng)留50cm折疊以作伸縮。 4：加筋 利用滌綸短纖針刺土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。 六、土工布鋪平后，瀝青混凝土攤鋪應(yīng)立即開始，每天能鋪多少瀝青混凝土，就放多少布，當(dāng)路面已被碾壓并且整平之后，至少要求攤鋪面層40m。為了保證工期，施工單位將整個(gè)隧道分為進(jìn)口、出口、橫洞、斜井四個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。

土工布的應(yīng)用特性：（1）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板鄭萬鐵路在云陽境內(nèi)長約67千米土工布分為有紡?fù)凉げ己蜔o紡長絲土工布眼藥溝隧道屬于長隧道，采用了兩頭對向掘進(jìn)施工

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