河南新鄉軌道填充冷瀝青砂施工已成趨勢

河南新鄉軌道填充冷瀝青砂施工已成趨勢   

2020年的春天有些反常，不僅僅是各個行業受影響遲遲不能正常開工，溫度也是反反復復的一會冷一會暖，在這種大環境變動的情況下，只有冷瀝青砂可以克服一切困難迎流直上盡顯英雄本色。

冷瀝青砂生產廠家151*9233*3586。、

華通公司生產的冷瀝青砂為軌道填充專用，具有不受施工溫度和周圍環境的影響，在零下30攝氏度嚴寒到50攝氏度的高溫均可正常使用，并可長期存放，50公斤/袋的包裝隨取隨用，如果不開包裝的情況下，儲存兩三年之后也可以正常使用，不會造成污染和浪費。

華通冷瀝青砂是公司自主研發的SBS改性瀝青拌和玄武巖機制砂，施工和易性好，冷鋪冷壓實，施工和使用溫度在-30攝氏度至50攝氏度之間均可使用，高溫不會發軟變形，低溫不會容易脆裂，zui大限度的保護鋼軌承受剛性撞擊。并且施工后上強度快，施工后三天的馬歇爾穩定度即可達到8kn以上，集料與瀝青的配比為93:7，集料粒徑不為統一粒徑，且表面粗糙，多棱角，可形成密實的嵌擠結構，孔隙率可小于3%，具有很好的防水抗離析性能。

華通軌道填充瀝青砂通過國加道路橋梁質量檢測中心檢測，經過上百萬次疲勞試驗，50次循環凍融試驗，檢測結果鄭實，華通軌道填充瀝青砂回彈模量高，柔性大，受沖擊后強度無變化，成功通過檢測。

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