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徐州橋式起重機廠家橋式起重機的拖動系統負載都屬于恒轉矩性質，且其起升機構為位能性負載，當起升機構起吊重物下降或者快速減速運行時，電動機處于再***電制動狀態。需要將電能通過反饋裝置反送給電網或消耗在制動電阻上，以防直流處的泵升電壓影響制動效果。 起升機構中要有機械制動器。起重用變頻器具有零速全轉矩功能（又稱零伺服功能，即零速時電動機仍能輸出150%的額定轉矩，使重物停在空中），但是若重物停在空中時出現電源瞬間停電等情況，就會有重物下滑的***。因此，電動機軸上必須加裝制動器。常用的有電磁鐵制動器和液壓電磁制動器等。
徐州橋式起重機生產的操縱室在一定程度上是操縱起重機的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內有大、小車移行機構控制裝置、提升機構控制裝置及起重機的保護裝置等。操縱室一般固定在主梁的一端，也有少數裝在小車下方隨小車移動的。操縱室的上方開有通向走臺的艙口，供檢修人員檢修大、小車機械與電氣設備時上下。
徐州橋式起重機價格橋式起重機的拖動系統負載都屬于恒轉矩性質，且其起升機構為位能性負載，當起升機構起吊重物下降或者快速減速運行時，電動機處于再***電制動狀態。需要將電能通過反饋裝置反送給電網或消耗在制動電阻上，以防直流處的泵升電壓影響制動效果。
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