說不定80/12LL 鏈輪組件你見過 在河南雙志80/12LL 鏈輪組件

說不定80/12LL 鏈輪組件你見過 在河南雙志80/12LL 鏈輪組件

80/12LL 鏈輪組件，的框架式焊接構件。 為適應左右采煤工作面的需要， 機頭兩

側對稱，可在兩側安裝減速器。 傳動裝置由電動機、 聯軸器和減速器等部分組成。

當采用單速電動機驅動時，電動機與減速器一般用液力耦合器連接；當采用雙

速電動機驅動時， 電動機與減速器一般用彈性聯軸器連接。 減速器輸出軸與鏈輪

的連接有的采用花鍵連接， 有的采用齒輪聯軸器連接。 鏈輪組件由鏈輪和兩個半

滾筒組成， 它帶動刮板鏈移動。 盲軸安裝在無傳動裝置一側的機頭、 機尾架側板

上，用以支撐鏈輪組件。

1.2 、機尾部

綜采工作面刮板輸送機一般功率較大， 多采用機頭和機尾雙機傳動方式。 部分

端卸式輸送機的機頭、機尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國

EKF3-E74V

型刮板輸送機。因為機尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機尾部都比較低。

為了減少刮板鏈對槽幫的磨損， 在機尾架上槽兩側裝有壓鏈塊。 由于不在機尾緊

鏈，機尾不設緊鏈裝置。 為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽，

在機尾安設回

煤罩。機尾的傳動裝置都與機頭相同，如

分為中部槽、 調節溜槽和連接溜槽三種類型。 中部溜槽是刮板輸送機機身的

主要部分；調節溜槽一般分為 0.5m 和 1m兩種，其作用是當采煤工作面長度有變

化或輸送機下滑時， 可適當地調節輸送機的長度和機頭、 機尾傳動部的位置； 連

接溜槽，又稱為過渡溜槽， 主要作用是將機頭傳動部或機尾傳動部分別與中部溜

槽較好地連接起來。 溜槽作為整個刮板輸送機的機身， 除承載貨物外， 在綜采工

作面，機身還將是采煤機的導軌， 因而要求它有一定的強度和剛度， 并具有較好的耐磨

性能。溜槽的附件主要是擋煤板和鏟煤板。 在溜槽上一般都裝有擋煤板， 其主要

用途是增加溜槽的裝煤量， 加大刮板輸送機的運載能力， 防止煤炭溢出溜槽； 其

次考慮利用它敷設電纜、 油管和水管等設施， 并對這些設施起保護作用。 有些擋

煤板還附有采煤機導向管，對采煤機的運行起導向定位作用，防止采煤機掉道。

為了達到采煤機工作的全截深和避免刮板輸送機傾斜，