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補償導線是在一定溫度范圍內(nèi)（0~100℃）具有與所匹配熱電偶熱電動勢相同標稱值的一對帶有絕緣層的導線，用它們連接熱電偶與測量裝置，以補償它們與熱電偶連接處的溫度變化所產(chǎn)生的誤差。
NC-HS-FFP1多少錢-執(zhí)行標準：GB/T4989-94
NC-HS-FFP1多少錢-產(chǎn)品型號： SC、KC、KX、EX、JX等
云城補償導線NC-HS-FFP1多少錢/安徽天康集團-工作原理：用于將熱電偶冷端延長至遠離高溫且溫度比較穩(wěn)定的地方的 一種專用導線。實質(zhì)上是由兩種不同的金屬組成的熱電偶。在一定溫度范圍內(nèi) ，它的熱電特性與主熱電偶的熱電性質(zhì)基本相同。用補償導線與熱電偶的冷端連結(jié)，就可以將熱電偶輸出的溫度信號傳輸?shù)竭h離數(shù) 十米的控制室里，送給顯示儀表或控制儀表。這就相當于把熱電偶延長到溫度恒定的地方，解決了熱電偶冷端在熱設備附近造成的高溫和溫度不穩(wěn)定問題。 使用方便，是熱電偶安裝中經(jīng)常采用的。它們是專用導線，一種類型的補償導線只能同相應的一類熱電偶配套使用，而且正、負極性不可接反。
補償導線電纜分類 ：補償導線分一般采用和熱電偶具有相同電子密度的導線代替，補償導線的與熱電偶的連線一般都是很明了，熱電偶的正極連接補償導線的紅色線，而負極則連接剩下的顏色。一般的補償導線的材質(zhì)大部分都采用銅鎳合金。常用的補償導線有以下幾種：
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補償導 線型號 |
配用熱 電偶的 分度號 |
補償導線合金絲 |
絕緣層 著色 |
100℃時允差（ ℃） |
200℃時允差（ ℃） |
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正極 |
負極 |
正極 |
負極 |
普通級 |
精密級 |
普通級 |
精密級 |
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SC |
S |
SPC（銅） |
SNC（銅鎳） |
紅 |
綠 |
±5 |
±3 |
±5 |
- |
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KC |
K |
KPC（鉛） |
KNC（銅鎳） |
紅 |
藍 |
±2.5 |
±1.5 |
- |
- |
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KX |
K |
KPX（鎳鉻） |
KNX（鎳硅） |
紅 |
黑 |
±2.5 |
±1.5 |
±2.5 |
±1.5 |
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EX |
E |
EPX（鎳鉻） |
ENX（銅鎳） |
紅 |
棕 |
±2.5 |
±1.5 |
±2.5 |
±1.5 |
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JX |
J |
JPX（鐵） |
JNX（銅鎳） |
紅 |
紫 |
±2.5 |
±1.5 |
±2.5 |
±1.5 |
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TX |
T |
TPX（銅） |
TNX（銅鎳） |
紅 |
白 |
±1.0 |
±0.5 |
±1.0 |
±0.5 |
使用補償導線電纜的目的：
（1）將熱電偶的參考端從高溫處移到環(huán)境溫度較穩(wěn)定的地方。
（2）節(jié)省大量的用于制造熱電極的貴重和稀有金屬材料。
（3）使用補償導線便于安裝和線路的敷設。
（4）用較粗直徑和導電系數(shù)大的補償導線代替熱電極，可以減少熱電偶回路電阻，利于測量和自動控制。
云城補償導線NC-HS-FFP1多少錢/安徽天康集團-使用補償導線電纜時應注意以下幾點：
（1）各種補償導線只能與相應型號的熱電偶配用，就是各種熱電偶和所配用的補償導線在規(guī)定溫度（O～100℃）范圍內(nèi)熱電特性必須是相同的。
（2）補償導線和熱電偶連接點的溫度不得超過規(guī)定的使用溫度。
（3）補償導線和熱電偶、儀表連接時，正負極不能接錯，而且兩對連接點要處于相同的溫度。
（4）要根據(jù)所配儀表的線路電阻要求，選用補償導線的線徑。
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云城補償導線NC-HS-FFP1多少錢/安徽天康集團發(fā)布于：2020-2-4
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電線電纜型號的選擇
選用電線電纜時，要考慮用途，敷設條件及安全性；例如：
根據(jù)用途的不同，可選用電力電纜、架空絕緣電纜、控制電纜等；
根據(jù)敷設條件的不同，可選用一般塑料絕緣電纜、橡膠絕緣電纜、鋼帶鎧裝電纜、鋼絲鎧裝電纜、防腐電纜等；
根據(jù)安全性要求，可選用阻燃電纜、無鹵阻燃電纜、耐火電纜等。
此次舉措標記住我市路途靈活車監(jiān)管舉措正式末尾，監(jiān)測舉措將掩飾全年、全城路段，并深化靈活車污染重點地區(qū)、重點路段，不按時、不定點上路監(jiān)測。在監(jiān)測的同時，停止路途行駛車輛的數(shù)據(jù)匯集任務，從路段、時間、氣象、車輛類型、排放量等多個方面建立城市靈活車排放污染數(shù)據(jù)庫，為下一步制訂靈活車污染辦理計劃供給迷信的數(shù)據(jù)支撐。
