閘門的結構形式及計算結果京福高速公路徐州繞城西段將穿越位于徐州西郊的柳新煤礦、新河煤礦采空區以及大劉煤礦采空區西界。公路施工之前采用地面注漿的對采空區進行治理,為了礦井的安全,擬將用水閘門的形式封堵部分巷道,防止因注漿孔穿透含水層而涌水淹井事故。本次設計的水閘門主要采用倒截錐形,見圖1,其承受水壓力為1.6mpa以上,根據水閘門位置的圍巖條件、巷道斷面、水壓力、混凝土強度和采用的墻體段數,可計算出閘門墻體長度、嵌入圍巖的深度。計算結果一般在8m左右。圖1 倒截錐形水閘門結構示意圖2 ansys分析模型的建立及其邊界條件2.1 模型建立水閘門所處巷道埋深為500m,水壓力為5.00mpa,原巖應力取12.5mpa。斷面形式為半圓拱形,采用錨噴支護,墻體采用c25混凝土,密度2500kg/m3,抗拉強度1.30mpa,抗壓強度11.88mpa,墻體厚度考慮8.0m。選用8節點塊體solid65單元,有限元模型總

閘門 報價 工程概況引言復動的水力自控翻板閘工程建設尚處于摸索和積累階段,未形成統一的規范。因此,在其工程監理中,有不少問題需要探討。本文結合黃山市中心城區水力自控翻板閘工程監理,對水力自控翻板閘工程監理中的有關問題及做法進行了初步探討。1監理措施1.1控制(1)施工圖紙。監理人員在認真施工圖紙后,向設計單位提出了以下主要修改建議,防滲墻向閘上游方向平移0.91m;將溢流壩堰頂、防滲墻頂高程由122.8m改為122.0m;閘墩與翻板閘門處增設寬為12cm的槽鋼;為了大限度地河道防洪要求,將翻板閘全長由235.7m增至245.7m等。(2)通過水工模型試驗檢驗設計成果。協助建設單位委托南京水利科學研究院做水工模型試驗,以檢驗設計成果。南科院通過單門斷面水工模型試驗,分別了閘門大倒平角為75°、67°與70°3種裝置的運行工況;設計單位根據模型試驗成果修正了設計,將翻板閘門的設計倒平角由75°

閘門 報價 工程概況工程概況樂昌峽水利樞紐工程是經批準的珠江流域防洪規劃北江上游防洪工程體系的控制性水利樞紐項目,位于韶關樂昌市境內的北江支流武江樂昌峽河段,下距樂昌市約14km、韶關市約81km。壩址以上集雨面積4988km2,防洪庫容為2.1129億m3,總庫容為3.4389億m3,電站裝機容量為132mw,上游過木碼頭年設計容材量為5萬m3,樂昌峽水利樞紐為ii等大(2)型工程,主要建筑物級別為2級,次要建筑物級別為3級,設計洪水為100年一遇,校核洪水為1000年一遇。是一座以防洪為主,結合發電,兼顧航運、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程。工程設計總工期4年,總投資34.115億元。二、工程建設情況樂昌峽工程建設工期緊、任務重、施工場地狹窄,高峰期施工強度高,工程規模大,投資多,參建單位多,施工大,需協調的問題多,使工程建設工作面臨很多困難和挑戰。(一)總指揮部充分發揮指導、和協調作用總指揮部成立后,即組織指揮