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遼寧大型柴油發(fā)電機120KW靜音柴油發(fā)電機

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產(chǎn)品價格: /人民幣 
最后更新: 2019-03-29 11:03:16
產(chǎn)品產(chǎn)地: 上海
發(fā)貨地: 本地至全國 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 576
詢價  試用會員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 薩登實業(yè)上海有限公司
    • 謝景喜先生 經(jīng)理
    • 會員[試用會員產(chǎn)品]
    • 郵件1577236700@QQ.COM
    • 手機13120750969
    • 電話
    • 傳真
    • 地址上海市松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)泗寶路88號
    • 進入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細說明
    薩登柴油技術(shù),
    1.共軌與四氣門技術(shù)。 國外柴油機目前一般采用共軌新技術(shù)、四氣門技 術(shù)和渦輪增壓中冷技術(shù)相結(jié)合, 使發(fā)動機在性能和排 放限值方面取得較好的成效,能滿足歐3排放限值法規(guī) 的要求。 共軌(燃油壓力的產(chǎn)生于燃油噴射分離開)。四氣門結(jié)構(gòu)(二進氣二排氣)不僅可以提高充氣 效率,更由于噴油嘴可以居中布置, 使多孔油束均勻 分布,可為燃油和空氣的良好混合創(chuàng)造條件;同時, 可以在四氣門缸蓋上將進氣道設(shè)計成兩個獨立的具有 為同形狀的結(jié)構(gòu),以實現(xiàn)可變渦流。 這些因素的協(xié)調(diào) 配合,可大大提高混合氣的形成質(zhì)量(品質(zhì)),有效 降低碳煙顆粒、HC 和 NOX 排放并提高熱效率。
    2.高壓噴射和電控噴射技術(shù)。 高壓噴射和電控噴射技術(shù)是目前國外降低 柴油機排放的重要措施之一, 高壓噴射和電控 噴射技術(shù)的有效采用,可使燃油充分霧化,各 缸的燃油和空氣混合達到最佳, 從而降低排放, 提高整機(車)性能。   
    3.增壓中冷技術(shù)。采用渦輪增壓增加柴油機的空氣量,提高燃燒的 過量空氣因數(shù)是降低大負荷工況排氣煙度、 PM(微粒排放量)排放量以及燃油消耗的有效措施。有效 的空--空中冷系統(tǒng),可使增壓空氣溫度下降到50℃以 下,工作循環(huán)溫度的下降有助于NOX的低排放和PM 的下降,故目前重型車用柴油機都普遍是增壓中冷型, 不僅有助于低排放而且燃油經(jīng)濟性良好。此外,渦輪前排氣旁通閥的應(yīng)用,不僅能降低PM和CO排放, 還可以改善渦輪增壓柴油機的瞬態(tài)性能和低速扭矩。
    4.排氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)的應(yīng)用 排氣再循環(huán)。EGR是目前發(fā)達國家先進內(nèi)燃機中普遍采用的技術(shù),其工作原理是將少量廢氣引入氣缸內(nèi),這種不可再燃燒的CO2及水蒸汽廢氣的熱容量較大,能使燃燒過程的著火延遲期增加,燃燒速率變慢,缸內(nèi)最高燃燒溫度下降,破壞NOX的生成條件。EGR技術(shù)可使機動車NOX排放明顯降低,但對重型車用柴油機而言,目前傾向于使用中冷EGR技術(shù),因為其不僅能明顯降低NOX,還能保持其他污染物的低水平。
    5.后處理技術(shù)。柴油機后處理的目標(biāo)是進一步改善PM和 NOX的排放。目前主要采用加裝氧化型催化轉(zhuǎn) 化器和研究開發(fā) NOX 催化轉(zhuǎn)化器以及具有良好再生能力的微粒捕集器。
    6.降低機油消耗。柴油機排放的顆粒物中,有相當(dāng)一部分來自餾分 較重的機油的燃燒。為了滿足日益嚴格的柴油機(車)排放限值標(biāo)準(zhǔn)的要求,必須把來自機油的燃燒降至最 低限度,即在保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的前提下,最大限度地減少機油的消耗。為了降低柴油機的機油消耗,活塞環(huán)的優(yōu)化設(shè)計和制造及缸套間的科學(xué)配置非常重要。



    120KW靜音柴油發(fā)電機
    品牌 薩登SADEN
    型號 DS120CE
    機組參數(shù)
    額定功率(KW 120
    額定容量(KVA 150KVA
    額定電流(A) 216
    額定輸出電壓 400V/230V
    額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
    額定頻率 50/60Hz
    燃油消耗率(g/kw.h ≤198
    啟動控制方式 電動DC24V
    額定功率因數(shù) COSΦ=0.8(滯后)
    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(% ≤±1
    電壓波動率(% ≤±0.5
    燃油牌號 (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫)
    瞬態(tài)電壓調(diào)整率(% 20~-15
    電壓穩(wěn)定時間(s ≤1
    頻率波動率(% ≤±0.5
    瞬態(tài)頻率調(diào)整率(% 10~-7
    頻率穩(wěn)定時間(S ≤3
    燃油牌號 (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫)
    噪聲(LP7m 66dB
    外形尺寸 2850×1150×1500L×W×H mm
    機組重量 1850kg
    發(fā)動機參數(shù):
    品牌 薩登(另選發(fā)動機價格另談:
    康明斯、帕金斯、道依茨等)
    柴油機型號 SD4H180D2CD  
    柴油機功率 132KW
    氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) 4/L
    缸徑*行程 105×124mm
    燃油消耗率(g/kw.h ≤205
    啟動方式 DC24V電啟動
    供油方式 直噴
    排氣量(L 4.3
    調(diào)速方式 電子調(diào)速
    進氣方式 渦輪增壓
    發(fā)動機型式 直列、四沖程、水冷、直接噴射式
    轉(zhuǎn)     1500rpm
    電機參數(shù)
    電機品牌 薩登/斯坦福
    發(fā)電機型號 STL-120   100%全銅無刷發(fā)電機
    額定功率(Kw) 120
    額定容量(KVA) 150
    額定電流(A) 216
    額定電壓 400V/230V
    絕緣等級 H
    接線方式 三相四線、Y型接法
    防護等級 IP22
    調(diào)節(jié)方式 AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
    額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
    輸出頻率 50Hz
    輸出因數(shù) COSΦ=0.8(滯后)


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