用途及特點

YCD—32型液壓道岔搗固機主要應用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線、各型道岔的維修、大修及新建線路的搗固作業，更適用于提速道岔的搗固作業。應用該機械對道岔搗固作業，完全可以取代傳統的線路維修機具，克服了傳統線路維修工具勞動強度大、作業效率低、搗固質量差的缺點。

YCD—32型液壓道岔搗固機通過對道岔的搗固使石砟具有一定的密實度及彈性，提高了道岔整體穩定性與線路的平順性，不僅能延長道岔使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運行更平穩，降低了鐵路運輸成本。該機已通過鐵路局的技術鑒定及鐵道部產品質量監督檢驗中心認證，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質量好等許多優點。

具體特點如下：

  l、該機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

  2、具有夾軌裝置、非夾軌裝置兩種結構，滿足用戶需要。搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業，橫向設定位裝置，保證搗固點準確性。

  3、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

  4、振動箱采用內置偏心鐵式，激振力大，搗固質量好，振動箱溫升低，安全可靠。

  5、液壓系統為扣壓式膠管接頭，同時加大了管通經，使得液壓油流量增大，提高了作業效率。

  6、搗固機四片搗固裝置同時作業也可兩片搗固裝置同時作業，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅動，夾實力大，作業效率高。

  7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現道岔直股、曲股轉線。

  8、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調至120mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業。

  9、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業。

  10、我廠生產的YCD—32型液壓道岔搗固機既可用于道岔搗固作業又適用于普通線路的搗固作業，一機多能。

主要技術性能

  1、動力：原裝進口本田GX2700汽油機（可根據用戶需要采用電動機或柴油機）

       額定功率：6.6kW               

  2、振動頻率    ：   63～67Hz

  3、液壓系統工作壓力為5.0～6.0MPa（出廠前已調定）

  4、最大下插力  ：   2.6kN（無夾軌裝置）

  5、最大夾實力  :    7.5kN

  6、提升時間    :    2s

  7、下降時間    :    2s

  8、張夾時間    :    1s

  9、下插深度    :    90-120mm（軌枕底面以下）

  10、激振力     :    32kN

  11、工作效率   :    ≥100根軌枕/每組每小時

  12、主機凈重   :    310kg

  13、外型尺寸   :    1420㎜×680㎜×1550㎜

  14、作業形式   :    搗固機四片搗固裝置同時作業也可兩片搗固裝置同時作業

  15、走行架輪距1435㎜（特殊時，提貨要說明）

  16、下道方式   ：即可單側下道，也可雙側下道