在柴油發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重的情況下，提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)尤為重要。伊藤50KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA配拖車組企業(yè)企業(yè)只有打造出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，才能得到市場(chǎng)的肯定，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，才能有之后的長(zhǎng)久發(fā)展。所以在當(dāng)今品質(zhì)化時(shí)代，一定要提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，才能制勝。
目前很多柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)還停留在單方面戰(zhàn)略就能贏得市場(chǎng)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)的形態(tài)是變化萬(wàn)千的，競(jìng)爭(zhēng)也是激烈無比的。依靠產(chǎn)品質(zhì)量能贏得市場(chǎng)口碑，但是缺乏系統(tǒng)的營(yíng)銷手段就難以占據(jù)更大的市場(chǎng)。而單單依靠營(yíng)銷手段，缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和品牌形象建設(shè)也難以在行業(yè)中長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。多元化、的戰(zhàn)略布局才能讓企業(yè)在市場(chǎng)中保持較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中品質(zhì)化路線是未來柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的大勢(shì)所趨。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的類目繁多，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越明顯，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，這使得柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)必須更專注于研發(fā)、營(yíng)銷和客服等環(huán)節(jié)。在一批行業(yè)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)和相關(guān)配套融合支持下，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)逐步走向品質(zhì)時(shí)代，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
|
50KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
|
|
產(chǎn)品型號(hào)
|
YT2-65KVA
|
|
動(dòng)力型號(hào)
|
R4105ZD
|
|
動(dòng)力型式
|
四沖程水冷直列，渦輪式 4缸
|
|
常用功率
|
50KW / 62.5KVA
|
|
輸出功率
|
53.6KW / 67KVA
|
|
電壓 (V)
|
380/220
|
|
電流 (A)
|
94
|
|
頻率 (HZ)
|
50
|
|
轉(zhuǎn)速 (r/min)
|
1500
|
|
冷卻方式
|
強(qiáng)制水冷
|
|
燃油消耗率 (≤g/kw.h)
|
≤239
|
|
壓縮比
|
0.667361111
|
|
缸徑*行程 (mm)
|
100X115
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
|
4.33
|
|
啟動(dòng)方式
|
電啟動(dòng)
|
|
功率因數(shù)
|
0.8滯后 0.8 Lag
|
|
絕緣等級(jí)
|
H
|
|
潤(rùn)滑方式
|
壓力飛濺復(fù)合式
|
|
排氣溫度 (℃)
|
≤600
|
|
海拔要求
|
≤1000m
|
|
環(huán)境溫度
|
40
|
|
接線方式
|
三相四線，Y型繞接
|
|
發(fā)火次序
|
1-3-4-2
|
|
進(jìn)氣方式
|
增壓
|
|
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
|
≤±1%
|
|
相數(shù)
|
3
|
|
凈重 （kg）
|
890
|
|
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m
|
2.15×0.95×1.29
|
