兩相連軸伸的同軸度應控制在φ0.1mm范圍，兩軸伸端面之間應留有2-8mm間隙，間隙值的大小根據與減速機相連設備的具體情況而定，既要保證足夠的傳遞載荷能力，又要保證減速機軸承不受額外的軸向力。

云南昆明WB85 WBD85減速機

擺線減速機是傳動設備中必不可少的機械產品之一.它在變速器的運行中起著至關重要的作用.因此,在選擇減速機類型時,應仔細考慮并徹底了解減速機的特性和性能.然后考慮可選模型.

大部分的回轉式減速機蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了減速機的運行效率和耐磨性，但是由于回轉式減速機的傳動是傳動，因此在運行中會產生大量的熱，溫度很快，久而久之熱量在減速機各零部件與密封之間會產生一定熱量，進而引發減速機零部件表面產生間隙，再加上脂溫度升高稠密的減低，長時間使用后，很容易發生減速機漏油現象和嚴重的齒面磨損，進而產生抖動或異響等現象。

所以在零部件的加工和選材應嚴格把控；在回轉式減速機的裝配或零部件更換的中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用原廠的軸承、油封等配件更換；應使用的脂對殼體的腔體進行保護蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。

齒輪減速器按減速齒輪的級數可分為單級、二級、和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運動簡圖的特點可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的大傳動比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時，就應采用二級圓柱齒輪減速器

行星減速機的關鍵就是均載，一個太陽輪同時與幾個行星輪嚙合，幾對行星輪沿著內齒圈轉動，若度低，勢必造成單個或某個齒輪或某個齒受力過大，結果就是點噬、剝落、斷齒。河南同濟減速機有限公司利用自己雄厚的技術實力巧妙的解決此類問題

將輸出軸安裝到機座里，先將機座4用木頭墊平，離地面一定高度，依次將裝好軸承的輸出軸1裝入機座4→裝入緊固環2。注意保證其輸出軸與機座孔的同軸度，在輸出軸的中心墊一個方木，然后用銅棒將輸出軸敲進支座中。

看看剩余劑的劑量。清潔在記錄時開始。一般分為簡單清潔和精細清潔。如果是簡單清潔，則需要將其放入清潔容器的金屬墊圈中，然后用刷子清潔灰塵等表面，以便將其還原。其次，在精細清潔方面，您需要將其放入清潔油中進行仔細清潔，無需任何細節。

齒輪材質不符合要求，使輪齒正面發生快速和過早磨損、不均勻磨損，加大了齒側間隙，當由正扭矩轉成負扭矩效果時，加大了對齒背的沖擊效果，在齒面硬度不合理的情況下，使輪齒反面發生變形，了輪齒正、反面嚙合時的對中線程度，造成竄軸。