常見(jiàn)減速機(jī)的種類(lèi)和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類(lèi)。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類(lèi)。常見(jiàn)的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī)；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī)。

:朝陽(yáng)MOTOVARIO減速機(jī)廠(chǎng)
 一、常見(jiàn)減速機(jī)的種類(lèi)
(一)諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
(二)行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。
(三)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

:朝陽(yáng)MOTOVARIO減速機(jī)廠(chǎng)

xmkscdj159357

 二、減速機(jī)的作用
(一)速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
(二)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要不能超出減速機(jī)額定扭矩。

 :朝陽(yáng)MOTOVARIO減速機(jī)廠(chǎng)

三、減速機(jī)的種類(lèi)
 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

:朝陽(yáng)MOTOVARIO減速機(jī)廠(chǎng)韓國(guó)政府提出第一韓國(guó)的愿景，出臺(tái)相關(guān)法律并形成了新形勢(shì)下韓國(guó)的統(tǒng)一，對(duì)提升韓國(guó)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了重要作用。歷史上，美、德、日、韓等制造強(qiáng)國(guó)都經(jīng)歷過(guò)低谷期，并最終實(shí)現(xiàn)成功升級(jí)和轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在，美國(guó)、德國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)又紛紛推出先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略、（4）制定和完善促進(jìn)相關(guān)法律，形成以市場(chǎng)監(jiān)督為主的市場(chǎng)自治體系。健全法律法規(guī)，制定《促進(jìn)法》，消除相關(guān)法律法規(guī)之間的沖突。構(gòu)建全社會(huì)各主體共治機(jī)制，統(tǒng)一規(guī)定各主體參與促進(jìn)發(fā)展的基本法律制度，明確構(gòu)建均衡的促進(jìn)發(fā)展的社會(huì)共治機(jī)制。