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船用汽油發(fā)電機(jī)組電子控制系統(tǒng)：移動(dòng)照明6KW汽油發(fā)電機(jī)組因具有功率覆蓋面寬、效率高、能耗低、使用維修方便等特點(diǎn)，一直被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域。
但隨著世界能源危機(jī)、環(huán)境污染及對(duì)動(dòng)力裝置自動(dòng)化水平要求的日益提高，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組性能提出了更高的要求，也對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì)地位提出了挑戰(zhàn)。為解決這些問題，汽油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的工程師采取了多種措施，但解決問題的根本就是采用綜合電子控制技術(shù)。
詳細(xì)參數(shù)：
| 伊藤6KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
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YT6-4DT |
| 頻率 |
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50HZ |
| 額定電壓 |
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220V |
| 額定功率 |
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6KW |
| zui大功率 |
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6.2KW |
| 直流輸出 |
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12V8.3A |
| 額定電流 |
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8.3A |
| 相數(shù) |
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單相 |
| 噪音水平(7M) |
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74 |
| 起動(dòng)方式 |
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手/電啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
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25L |
| 凈重(KG) |
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86 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
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EM390-F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
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四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 |
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10KW |
| 絕緣等級(jí) |
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F級(jí) |
| 排量 |
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420CC |
| 燃料型號(hào) |
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90#以上汽油 |
| 機(jī)油容積 |
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1.1L |
| 燃料 |
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90#無鉛汽油 |
| 耗油量 |
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500g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
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8H |
| 尺寸(MM) |
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803*548*573 |
| 售后服務(wù) |
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伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 |
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質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 |
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含13%增值稅 |
| 交易方式 |
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款到發(fā)貨交易 |
| 付款方式 |
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轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或 |
| 發(fā)貨時(shí)間 |
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款到24小時(shí)內(nèi) |
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序號(hào)
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名稱
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參數(shù)
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1
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額定電壓
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AC220V/50HZ
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2
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光源功率
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4*1000W
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3
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光通量
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4*20000lm
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4
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發(fā)電機(jī)類型
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四沖程風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)
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5
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發(fā)電機(jī)功率
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2KW/3KW/ 5KW/ 6KW
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6
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燃油類型
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92#汽油
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7
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油箱容量
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25L
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8
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注滿燃油使用時(shí)間
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8h/11h/13h
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9
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大升起高度
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4500mm
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| 10 |
升起時(shí)間
|
30S
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目前，電子控制技術(shù)水平已經(jīng)成為衡量汽油發(fā)電機(jī)組先進(jìn)性的重要標(biāo)志和提高汽油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品核心 競(jìng)爭(zhēng)力的主要措施，當(dāng)前，船舶動(dòng)力仍以汽油發(fā)電機(jī)組為主，而電子控制系統(tǒng)是汽油發(fā)電機(jī)組的重要配套產(chǎn)品，存在的主要問題體現(xiàn)在：缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口；
系統(tǒng)集成能力弱，且關(guān)鍵技術(shù)和核心設(shè)備受制于人，產(chǎn)品和技術(shù)越來越不適應(yīng)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，有待升級(jí)換代與更新；
高端設(shè)備研制尚屬空白。綜上所述，電控系統(tǒng)已經(jīng)成為制約我國(guó)艦船動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的瓶頸，開展汽油發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)的研究已迫在眉睫，有必要突破制約技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，提高我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)水平，并趕超國(guó)際先進(jìn)水平，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽油發(fā)電機(jī)組綜合電控系統(tǒng)。
