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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器
2．油罐加油孔應密封嚴密
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火
4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
此外，為適應當今新產品快速發展的需求，在德國不僅大公司建立了新的開發中心，而且許多中小企業也都這樣做，主動為客戶做研發工作。在研究方面德國始終十分活躍，成為其在市場上保持不敗的重要基礎。在激烈競爭中，德國模具行業多年保持住了在市場中的強勢地位，出口率一直穩定在33%左右。依據德國機械工廠制造協會(VDMA)資料顯示其模具廠商數約5000家左右，但該國模具產業結構仍以中小型企業為主：20人以下占80%，20-100人占19%，100人以上占1%。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規程
1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。
另一方面，隨著現代采礦、熔煉和精煉技術的進步，以及產能的不斷提高，也使低品位鎳礦的開采和加工成為可能。此外，海洋中也被認為存在大量的鎳礦資源。在深海海床發現的錳結核，含有包括鎳在內的各種金屬。根據估算，與大多數金屬不同的是，鎳礦的地質構造類型較為豐富多樣，礦物學形式、地層深度、鎳含量和伴生金屬各不相同。這些變量決定了開采過程中所要使用的處理技術，以及不同的金屬產出率。目前，在世界范圍內有超過25個在從事鎳礦的開采。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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而“乙烯三機”是乙烯裝置中關鍵的汽輪壓縮機組，屬于心臟設備。機組必須滿足安全、穩定、長周期運轉的條件。一旦機組出現問題，不僅僅乙烯裝置停產，同時，以乙烯為原料的下游裝置都將停產，足見乙烯三機的重要性。惠州煉化二期工程項目是杭汽輪股份公司2016-2017年度重點項目，其中120萬噸/年乙烯裝置工程更是重中之重。股份公司領導多次率隊親臨現場、指導工作。為確保項目的順利進行，股份公司服務事業部管理層精心挑選技術能手，組建項目服務組常駐惠煉二期現場，成立現場支部。
