減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。

:鞍山MOTOVARIO減速機(jī)生產(chǎn)廠家
 1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。

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 3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線(xiàn)的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

:鞍山MOTOVARIO減速機(jī)生產(chǎn)廠家或許，在此應(yīng)該感謝燈具廠對(duì)于成本的不斷壓縮，在封裝廠被逼上梁山之后，SMD產(chǎn)品處于如此低的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，忽然又有了出路，因?yàn)橐許MD兩年前的價(jià)格，CSP或許還有取代的優(yōu)勢(shì)，但以目前如此之低的成本控制線(xiàn)，已然讓CSP看不到太大的活路。的確，目前的SMD市場(chǎng)已經(jīng)成為萬(wàn)花叢中的一點(diǎn)紅，隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，不少封裝企業(yè)已開(kāi)始競(jìng)相做大產(chǎn)能，后期也必將成為群雄們逐鹿的焦點(diǎn)。只不過(guò)，在市場(chǎng)即使如此向好的情況下，廠商仍需理性布局。