行星減速機因為結構原因，單級減速小為3，大一般不超過10，常見減速比為：3、4、5、6、8、10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

四川成都F97 F107 F127減速機

當齒輪向外時，人字齒輪對中線也向外；當齒輪向內時，人字齒輪對中線也向內，然后造成竄軸。

要齒輪的強度和制造精度，以及從動齒輪與軸的安裝精度及緊固性，主要是達到合理的過盈配合，才能有效防止減速機竄軸現象。

減速機從正常運轉到停機中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的及裝配工藝有一定的關系。所以為防止以上故障的發生企業應建立健全的制度，有效保障減速機的正常運行。

擺線減速機是傳動設備中必不可少的機械產品之一.它在變速器的運行中起著至關重要的作用.因此,在選擇減速機類型時,應仔細考慮并徹底了解減速機的特性和性能.然后考慮可選模型.

按規定的安裝裝配包督事情職員能方便地接近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按序次周全反省安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的靠得住性，安裝后應能機動遷移轉變。減速機采納油池，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不合的安裝位置，并打開油位塞螺釘反省油位線的高度，從油位塞處加油至油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，光陰不得少于2小時。

主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產生此類故障的原因是在運轉中出現的過載啟動以、部分零件的材質問題。

減速機在或油浴中，由于油位過高或油粘度偏大，減速機沐入油中轉速較高，使油攪動而起泡發白。

安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查驅動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；處理配合表面的污物與毛刺。