阻火器

阻火器是用來(lái)阻止易燃?xì)怏w和易燃液體蒸汽的火焰蔓延的安全裝置。
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長(zhǎng)期市場(chǎng)：商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金和葉片最主要應(yīng)用領(lǐng)域。商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)未來(lái)10年平均每年高溫合金和葉片需求量為1156億元。行業(yè)催化劑：驅(qū)動(dòng)為主，盼“兩機(jī)專(zhuān)項(xiàng)”落地!兩機(jī)研發(fā)有望獲得專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼!航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程非常“燒錢(qián)”，中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴就曾經(jīng)表示，資金投入不足是制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的主要因素之一。一款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制往往需要投入數(shù)十億美元的資金，反觀目前具備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)能力的國(guó)家美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯等，無(wú)一不從國(guó)家層面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入了大量的資金補(bǔ)貼。
一般安裝在輸送可燃?xì)怏w的管道中，或者通風(fēng)的槽罐上，阻止傳播火焰（爆燃或爆轟）的裝置，由阻火芯、阻火器外殼及附件構(gòu)成。

阻火器也常用在輸送易燃?xì)怏w的管道上。假若易燃?xì)怏w被引燃，氣體火焰就會(huì)傳播到整個(gè)管網(wǎng)。為了防止這種危險(xiǎn)的發(fā)生，也要采用阻火器。阻火器也可以使用在有明火設(shè)備的管線(xiàn)上，以防止回火事故。但它不能阻止敞口燃燒的易燃?xì)怏w和液體的明火燃燒。
一般選用原則
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1.所選用的阻火器，其安全阻火速度應(yīng)大于安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣取?/n>

2.與燃燒器連接的可燃?xì)怏w輸送管道，在無(wú)其它防回火設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)阻火器。

3.阻止以亞音速傳播的火焰，應(yīng)使用阻爆燃型阻火器，其安裝位置宜靠近火源;

4.阻止以音速或超音速傳播的火焰應(yīng)使用阻爆轟型阻火器，其安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離火源。

5.不同公稱(chēng)直徑的阻爆轟型阻火器，所的距火源最小安裝距離見(jiàn)表。

6.在寒冷地區(qū)使用的阻火器，應(yīng)選用部分或整體帶加熱套的殼體，也可采用其它伴熱方式。

7.在特殊情況下，可根據(jù)需要選用設(shè)有沖洗管、壓力計(jì)、溫度計(jì)、排污口等接口的阻火器。

8.安裝于管端的阻火器， 當(dāng)公稱(chēng)直徑小于DN50時(shí)宜采用螺紋連接;當(dāng)公稱(chēng)直徑大于或等于DN50時(shí)，應(yīng)采用法蘭連接。

9.安裝于管道中的阻火器，應(yīng)采用法蘭連接。

10.安裝于管端的阻火器，應(yīng)帶有可自動(dòng)開(kāi)啟的防雨通風(fēng)罩。

11.儲(chǔ)罐之間氣相連通管道各支管上的阻火器應(yīng)選用阻爆轟型。

12.儲(chǔ)罐頂部的油氣排放管道，應(yīng)在與罐頂?shù)倪B接處選用阻爆轟型阻火器。

13.儲(chǔ)罐頂部保護(hù)性氣體及油氣排放管道的集合管上應(yīng)選用阻爆轟型阻火器。緊急放空管應(yīng)設(shè)置

14.阻爆燃型阻火器。

15.裝卸設(shè)施的油氣排放(或回收)總管與各支線(xiàn)的氣相管道之間應(yīng)設(shè)置阻爆轟型阻火器。

16.可燃?xì)怏w放空管道在接入火炬前，若設(shè)置阻火器時(shí)，應(yīng)選用阻爆轟型阻火器。
主要
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1.輸送可燃性氣體的管道上。

2.火炬系統(tǒng)。

3.油氣回收系統(tǒng)。

4.加熱爐燃料氣的管網(wǎng)上。

5.氣體凈化通化系統(tǒng)。

6.氣體分析系統(tǒng)。

7.煤礦瓦斯排放系統(tǒng)。

8.易燃易爆溶劑系統(tǒng)（如反應(yīng)釜及儲(chǔ)罐放空口等） [1]  。

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