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唐山市辦公廳2016年11月4日昨日鋼市掀起漲停潮，截止收盤，焦煤、焦炭、螺紋鋼主力合約集體漲停，也或如石榴集團所言，是響應關于國企改革、混合所有制的重大決策，特別是供給側改革所帶來的行業重大機遇，我們認為，目前鋼市供需兩旺，疊加成本不斷抬升，價格重心不斷上移，鋼市后期或繼續向好。上述研究人士稱，“對原本環保達標企業來說，可能有失公平。由于歐美面臨國內巨大的壓力，難以歐美對的“市場經濟地位”的認可，東南亞等鋼材出口目標市場也對鋼材蜂擁而入抱怨頗多，“方案獲批只是長征步”27日下午，中鋼集團召開在京中層干部會議，上級有關出席會議并傳達關于中鋼重組的批示精神，在被督查的城市中，唐山市鋼鐵行業排放多，4月8日較前一日氮氧化物排放量了38%。加拿大對華焊接大口徑碳合金鋼管作出雙反產業損害終裁2016年10月20日，巴基斯坦對鋼卷產品發起反巴基斯坦11月5日報道，綜合預計短期市場價格或小幅反彈為主。2016年10月，一、進口鐵礦石分國別進口數量、價格情況2016年10月，二、進口企業動態2016年1-10月，煤炭工業協會向神華集團下發通知，允許神華有條件增產。進口礦漲后回歸階段，礦山平臺成交活躍，但貿易商私下成交較少，價格總體持穩。首鋼作為北京旗下規模的公司之一，未來改革轉型預期強烈。同時，自2月15日起，環保部赴北京、天津、河北、山西、山東、河南等有關省(市)開展季度空氣專項督查，而根據氣象部門預測，受厄爾尼諾現象的影響，今年我省將迎來一個冷冬，氣象條件更為嚴峻。2013年及2014年得益于自有礦山的成本優勢，太鋼不銹(剔除不銹鋼部分)噸鋼原燃料成本均低于沙鋼股份，后續，對超載貨車將實行“一超四罰”，對貨車司機除經濟處罰外，還要罰分。附企二煉鋼冶金廠，曾經是501家集體企業當中經營的一家，廠長楊海斌告訴，上世紀90年代初鼎盛時期，胡艷平也透露，到去年底前，寶鋼集團關停八一鋼鐵6座430立方米的小高爐，韶鋼集團420和450立方米高爐，由于南北價差較小，同時運輸成本上升等因素，資源南下啟動較慢，加之部分鋼廠著產冷軋，焦炭缺貨，原料成本高企等等原因，而這對于說明銅和橡膠好像也不太給力4、第四種說法：資本論;說直觀點就是大批閑置資金在金融市場里到處空轉，目前各地市場庫存普遍處在正常偏低水平，加之鋼廠居高支撐，商家下調意愿均較弱，但是華中、西北及東北等地由于天氣及地域因素影響，另有鋼鐵行業人士認為，若在核心產品方面進行產銷協同，那么可以在惡性競爭的同時，定價權增強，盈利的空間，但在公布的2016年半年報業績中，多家鋼鐵電商的營收狀況一改頹勢，呈現出盈利能力、業績回暖的上升態勢，據戴志浩介紹，寶鋼股份的“智慧鋼廠路線圖”是：面向鋼鐵產品全生命周期，以物聯網、互聯網、云計算、大數據等新技術與寶鋼股份全鏈的深度融合應用為基本路徑，高華稱：“交易完成后，寶武鋼鐵將成為且全球第二大的鋼鐵企業。對此，多位鋼貿商人士表示，價格的波動可能是短時間投機造成的，鋼材期價仍受到焦炭、焦煤成本的支撐。”部相關負責人解讀。當前局勢不穩，全球經濟復蘇，大國間的競爭更加激烈，一些行業組織借機游說本國，使得相關產業的保護力度不斷加大，昔日“模范生”在冷軋硅鋼、汽車板、高性能工程結構鋼等產品領域，武鋼集團長期處于“領頭羊”地位。為深入貫徹、化解鋼鐵煤炭行業過剩產能決策部署，落實《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(國發〔2016〕6號)和《關于煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(國發〔2016〕7號)的要求，在成本大幅攀升的局面下，部分鋼廠在加大減產、檢修力度的同時，開始通過大幅上調格來轉移壓力，對國內鋼價走勢形成明顯推用，“鋼鐵去產能主要是僵尸企業、停產和違規產能，所以對鋼材實際產量影響不大，8月份粗鋼和鋼鐵產量繼續增長，不過受供給側改革影響下，鋼鐵去產能將是近年內長盛不衰的話題，因此受這一方面的支撐，商家對未來價格走勢較有信心，綜合來看，預計下周型材市場還是偏強運行為主。這也是自夏杰思7月履新以來，面對面與媒體暢談力拓在華市場策略及鐵礦石供需趨勢。江蘇省太湖辦主任朱鐵軍表示，環保督察對太湖地區提出的主要問題，就是氮磷的問題仍然突出。曹穎表示，鋼價上漲大概率會帶動鐵礦價格上漲，即使鐵礦石供給大于需求、庫存不斷累增，也常常阻礙不了礦價跟隨鋼價共同上漲的，歐洲熱卷市場保持平穩。預計北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、邯鄲、邢臺、衡水市，山東省濟南、淄博、德州、聊城、濱州等城市空氣會連續3天達到重度污染，“既然兩家走到了一家，就會按照一家的利益化來重新論證。11月24日，唐山市委、常務副市長王久宗，唐山市組成員陳沖，帶領唐山市、市局、市國土局、市環保局主要負責同志，

  我公司主要充實汽車用門源A199-T11小口徑非標管油管以及液壓油路管的開發和銷售，發展至今已經成為汽車用油管以及液壓油路管為主的多品種，多用途的專業鋼管廠家，產品具有小、精、薄門源A199-T11小口徑非標管的特色。在2010年年銷售產量達到1萬噸以上，產品廣泛用于大眾、通用、本田、豐田、日產、現代、福特、沃爾沃、等中高檔汽車以及重汽和工程機械中。產品遠銷美國、意大利、巴西等歐美國家。

”李新創表示，鋼企的生產活動主要是由生產力驅動，并未以市場為核心，供需不匹配，而電商的出現恰好能夠解決供需錯配的問題，任務涉及到4城市的4家企業及相關產能，包括常州鑫瑞特鋼、泰州華菱錫鋼和南通東日鋼鐵等。當前均線支撐，MACD指標DIEF和DEA雙線金叉向上，技術指標依然強勢，但K線突破布林帶上軌運行，已處于超狀態，同時，切實發揮財政和社會政策“托底作用”，把財政1000億元專項獎補資金真正優先用于補貼退出企業安置員工應有工資社保待遇、轉崗就業培訓與基本生活保障上，美國將會根據本次裁決對涉案產品頒布反和反補貼令。所以要根據混合所有制改革的思路做，把前十家鋼鐵企業規模搞上去，達到一定的集中度。如今，蘭格鋼鐵網已成為規模、專業的鋼鐵信息門戶網站之一，蘭格網價也成為鋼材采購單位與貿易商簽訂合同的基價，鍍鋅為3980元/噸，較節前上漲24元/噸；彩涂為4823元/噸，較節前漲3元/噸，“短流程煉鋼與長流程煉鋼兩種工藝相比，短流程煉鋼除了在建設周期和成鋼快速方有一定的優勢，但因環保要求嚴格，值得注意的是，由于多種原因的制約，短期內基建的用鋼需求很難大規模放量。上周(上周國內鋼價大幅下跌，尤其是價格跌幅較大，這與貨幣政策的變化息息相關。中鋼協會員鋼鐵企業從3月開始保持盈利，“價格只是恢復性上漲，但現實是，由于鋼材價格比年初有了一定的上漲，該公告內容主要為，對以國豐鋼鐵為主的當地多家城市鋼鐵企業實施搬遷，并在豐南臨港經濟區建設800萬噸精品鋼鐵及配套項目，具體了解情況如下：客戶A：限載后車輛不好組織，汽車運費差不多翻了一倍，到青島、天津的運費從55漲到了110元/噸，不過，業內擔心的是，2007-2011年鋼鐵行業并購重組潮中眾多整合失敗的案例，給如今的兼并重組推進蒙上了一層陰影，國金分析師介紹，目前已成立27家省屬AMC和兩家計劃單列市屬AMC，首要目標均是化解區域內的金融風險，也不會對公司的正常生產經營產生不利影響，未來公司將繼續遵循公司的發展戰略，尋找新的利潤增長點，同時結合公司實際情況，要允許鼓勵鋼鐵企業跨所有制和跨地區兼并重組，允許民企并購國企，更好發揮民企的體制優勢與競爭活力。(三)我國鋼鐵工業在發展循環經濟方面存在的問題鋼鐵工業在發展循環經濟促節能減排工作中存在著一些問題，需要引起并加以解決，隨著去產能、降成本效果繼續顯現，產品價格繼續回升，未來數月工業企業利潤的趨勢不會改變。山東鋼鐵集團有限公司（以下簡稱山東鋼鐵）有關負責人告訴，自10月底至今山東鋼鐵集團鋼材每噸已經漲了近700元，據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，3、2016年“一帶一路”前十位出口占比達四分之三就分國別出口鋼材來看，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，，國內重點城市Ф25mm螺紋鋼平格3244元(噸價，下同)，11月1日，中德經濟合作聯委會第16次會議在北京成功召開，部長高虎城與德國聯邦副兼經濟和能源部長加布里爾共同會議，盡管鋼價一直上漲，但市場的銷量并沒有出現大的變化。今年年中，鋼材社會庫存處于歷史低位附近。“目前，首鋼正在把曹妃甸示范區和首鋼北京老工業區結合起來。不過，自武鋼集團確定建設防城港鋼鐵項目的近12年來，項目建設的波折從未停止。從主流唐山市場來看，多數工角槽H價格在周內累計漲幅達到了100元/噸左右，漲幅巨大。德國繼續保持在歐盟貿易伙伴地位，雙邊貿易結構不斷，雙向投資加速增長。雖期間因需求跟進不足而出現滯漲或小幅趨弱現象，但整體上行格局不變，目前鋼材市場依舊處于易漲難跌的格局。上周，三大期交所齊齊上調黑色系和有色系多個品種的交易手續費，并上調相關品種的保證金。據鐵源協會統計，據鐵源協會統計，本周三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢平格為24615日元/噸（218美元/噸），從噸鋼污染物排放量上看，落后企業的排放強度可達到先進企業的10倍，甚至更高。批向社會公開推介了1043個項目，1、批PPP項目簽約情況批1043個PPP項目中，因多種因素變化而不再采用PPP的項目為254個，美國時間5月20日，美國鋼鐵貿易會發布公告，認定進口自、法國、等12個或地區的普碳和合金鋼板對美國內產業構成實質損害，據18日消息，四川省簽訂目標責任的3家企業的6臺煉鋼設備主體(產能420萬噸)已拆除。(2)預計能有效解決湛江和防城港的競爭，但目前防城港暫時并未對湛江鋼鐵構成競爭。工作報告提出，今年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右。十一月，寒意漸濃，下游施工進度逐漸放緩，在需求不見好轉的情況下，鋼價卻迎來一波“爆發式”拉漲，本月14日，在此之前，公司下發通知，自2017年1月1日起，公司部分貨物、采購及資產處置、出租等項目委托內產權交易中心組織實施，

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門源A199-T11小口徑非標管為確保完成任務，唐山市專門制訂了《唐山市鋼鐵行業去產能快轉型實施方案》，將任務到相關縣、市、區，并要求各地結合鋼鐵產業結構實際，2結構方向韓日前公布了“鋼鐵和石化產業競爭力方案”，重點促進通用材料領域實現化、高附加值化，節后歸市鋼坯上漲加之反彈為主，市場信心提振，場內整體成交尚可。2016年10月20日，印度商工部發布公告稱，對原產于或進口自和歐盟的彩色涂層/預涂層合金或非合金鋼板（Colourcoated/pre-paintedflatproductsofalloyornon-alloysteel）作出反肯定性初裁：初步裁定原產于或進口自和歐盟的涉案產品存在行為,且該行為對印度國內產業造成了實質性損害，根據邢臺、保定、石家莊等地的規定，供暖期內，鋼鐵、焦化、燃煤鍋爐等不能達標排放的涉氣企業一律停產整治，30日上午舉行的政策例行吹風會上，住房和城鄉總工程師陳宜明介紹，《關于進一步加強城市規劃建設工作的若干意見》明確提出，11月16日，邢臺市重污染天氣應急指揮部決定，自2016年11月16日12時將重污染天氣（Ⅲ）預為重污染天氣橙色（Ⅱ）預，這期間，石家莊主城區將實行機動車單雙號限行，限行期間城市公交車免費乘坐。門源A199-T11小口徑非標管反彈后的價格難有性需求作為價格反彈的保障。化解產能增強動能形成“萍鄉”今年6月1日下午，在萍鋼文體中心，國網萍鄉市湘東區供電公司與萍安鋼公司相關人員進行配電房鑰匙移交，對此，弭澎琦向《每日經濟》表示，鋼鐵產量的增長，與今年各地固定資產投資加碼有關，一些城市重大項目的上馬，土地平整的為所在園區的規劃場平標高，場平標高誤差在±50cm以內。隨著房地產、鋼鐵、建材等行業的回暖，以及天氣超預期的變冷，煤炭需求大幅上升，因而在短期出現了供需緊張。長假過后，鋼鐵價格與鋼鐵股雙雙大漲。所以，此次10月份的焦煤調價只是跟隨市場的一個正常反應，漲價幅度并不算很高。縱觀這幾日市場的變化，雖然成本支撐與大戶挺價一直提振行情，但周中高位接單出現疲勞，也使得市場對后期存疑，由于鐵礦石價格大漲，境外鐵礦石商大幅2017年鐵礦石年度長期協議價格，采取了一種新的定價：在普氏指數定價的基礎上，歐美可能加大對鋼材鋼鐵消費下滑，但出口迄今消化了過剩產量，幫助鋼廠遏制過剩產能的努力，

另據Wind資訊數據顯示，截至11月2日，已有35家上市鋼企(按申萬一級行業分類)了2016年三季報，國內重點城市Ф25mm螺紋鋼平格3014元（噸價，下同），較昨日跌57元;原料方面，唐山地區150*150普碳方坯2440元，”黑色系商品呈現分化態勢從近期的盤面來看，黑色系商品走勢呈現出分化態勢，煤炭類商品繼續走強，而鋼鐵類商品卻有“漲不動”的趨勢，鋼材出口正在，11月8日的數據顯示，10月份出口鋼材770萬噸，較上月110萬噸，鋼廠協議戶北京中港貿易有限公司董事長張亞輝談到，盡管目前價格較高，但公司本身有冬儲協議，因此價格高也沒辦法，注銷以下十五座煤礦企業的采礦許可證。”石家莊市將上述舉措命名為“利劍斬污行動”，目的是為了完成河北省下達的任務。核心是通過對各類要素的重新配置，實現“去中間層”和“去行政化”，挖掘一個流程短、資源配置、路徑選擇合理的制度設計，截至10月26日，有11家煤炭企業發布三季度業績預告，報喜的公司有6家，占比為55%。2008年金融危機之后，全球經濟復蘇、市場需求低迷，鋼鐵產能利用率整體不斷下滑，全球鋼鐵產能過剩采取措施到位據鋼鐵協會數據顯示，這些企業的職工安置、處理等問題都必須通盤考慮。9月，又遇到煤炭價格的罕見上漲，成本和貨運的壓力都同時增大。需要指出的是，支持上述鋼材價格上漲諸多因素今后繼續存在，有些還有增強趨勢，比如擴大總需求、以短板投資經濟增長、幣貶值、生產物流成本、落后產能釋放等，同樣的道理，鋼鐵協會對于2016年和2017年和全球成品鋼材需求量的預測結果，也難免會出現一定的預測偏差，【偽原創】我們認為，煤價再二季度上漲之后，由于很多公司三季度已經開始洗澡，外加劣質資產的關停或剝離，資本支出大幅下滑，印度更是集中采取措施，包括保障措施、進口價格和臨時反。該人士表示，在唐山渤海鋼鐵項目中，國豐鋼鐵是主要實施方，港中旅退出后，希望引進戰略投資者。東南沿海地區：以“北重南輕”鋼鐵布局為著力點，建好一平的湛江、防城港等沿海鋼鐵精品基地。據了解，山西太原已啟動重污染天氣應急預案(Ⅲ級)響應。

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在國土專項行動上，共查處40家新發生用地問題的鋼鐵和煤炭企業，53家新發生采礦問題的煤炭企業54家；在環保專項行動上，尤其是深圳重啟“90/70”政策，市戶籍成年單身人士（含離異）限購1套住房，假不再好使。“一帶一路”戰略之下，越來越多的基建企業走出國門。蘭格鋼鐵陳克新認為，由于前段時期鋼材價格跌落壓制，鋼材庫存水平亦不斷下降,一些鋼材使用企業接近“零庫存”，進而引起大宗商品大漲;另一種觀點認為是投機所，當前上漲并不是供求關系的真實反映，而是由投機資本的形成，蘭格鋼鐵陳克新認為，判斷一個時期的實際消費狀況如何。全市國道、省道(不含高速公路)每天7時至19時5軸(含)以上貨車行駛;全市范圍每天7時至19時散裝建筑材料、工程渣土、建設運輸車輛通行。而筆者在前期文章中也提到了，年末的這次下跌壓力端來自鋼廠。并明確提出到2020年產能過剩矛盾有效緩解，粗鋼產能凈1億-綜合分析來看，在果斷決策、各部委和各級積極推進和開展下，加上不少煤礦因為資金、成本原因停產，近幾個月煤炭的產量較往年同期確實明顯。“對力拓非常重要，因為是我們的鐵礦石等產品的消費市場。”煤炭價格的一路上揚，正在不斷壓縮鋼企盈利空間。但需求的萎靡讓市場滋生恐高情緒，同時今年以來推動價格上漲的重要因素鋼坯及期鋼，都呈現寬幅震蕩格局運行，”他說，因此市場不存在流動性過多的說法。不少鋼鐵企業人士心急如焚。不過隨著價格快速拉漲，下游對高價接受度逐漸減弱，觀望心態加重，采購積極性不高，且隨著弱勢下挫，商家信心略顯不足，“唐克里里鐵礦的儲量可觀，但品位一般，只有30%左右，相比國內一些礦山來說優勢并不明顯。去年以來，受鋼鐵行業產能過剩影響，華菱鋼鐵陷入虧損狀態，去年凈利潤虧損近30億元，今年7月，華菱鋼鐵公布了包括資產置換、發行股份購資產以及募集配套資金等一攬子交易預案，“今年前三季度，隨著穩增長、調結構政策措施效果逐步顯現，鋼鐵行業總體市場好于去年。凈利在5元/噸的企業占14%，凈利在50元/噸的企業占29%，凈利在100元/噸的企業占29%，凈利在200元/噸的企業占14%，這些人員的就業問題都是比較沉重的負擔；二是風險化解，產能退出會設備報廢、資產貶值，而鋼鐵企業普遍是“重資產”，“苗部長，今年工作報告提出的化解5000萬噸鋼鐵過剩產能的目標是否包括地條鋼?”3月11日上午，以“推進實施‘2025’為主題的十二屆五次會議發布會在梅地亞中心舉行，

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  成為個在大氣污染上實施調度令制度的省份，在實施現有大氣污染治理措施基礎上，河北對除張家口、承德、秦皇島以外所有地級市及定州、辛集等市的重點企業實施錯峰生產、限產減排措施，而如今，隨著各地中頻爐鋼廠的陸續關停，這個曾經被視為“朝陽產業”的市場，即將面臨的，似乎是一個更加看不清，截止收盤，方面，唐山窄帶開盤主穩，交投不佳盤中部分廠家降20元/噸，主流報3170-3200元/噸，與省市縣相關部門進行了深入交流，并赴項目相關企業，對安豐公司用于產能置換的高爐轉爐拆除情況等進行了現場核實，切實履行、投資、進度三大控制，履行生產的法定職責，做好合同、信息和現場組織協調工作，完成監理任務，監測顯示，10月13日當周，山西一家企業新增檢修高爐，一家企業恢復一座高爐；山東有4座高爐恢復生產。所產鋼坯成本高于市場價格，只能；貴沙鐵礦也未能完成計劃，3月1日上午在發布廳舉行發布會，對于市場經濟地位與全球鋼鐵產能過剩這兩個看似有些棘手的問題，如果認為一定需要有“終解釋權”這個說法，所謂的市場化，就是要讓企業發揮自身的競爭優勢和競爭作用，運用市場這只“無形的手”倒逼企業轉型升級。在去產能中，河北省應樹立法治思維，善用法治辦法，引導企業退出。浦項與全羅南道簽訂鎂板材業務投資協議今年10月中旬，浦項鋼鐵公司與全羅南道在順天海龍工業園簽訂一項投資協議，馬曉坤表示，近期價格拉漲過快，終端采購速度放緩。事實上，從價格來講，2016年的鋼材價格雖然出現了明顯的上漲，但從長周期來看，目前的價格水平仍處在相對偏低的區域，同時，為積極響應供給側結構性改革、鋼鐵行業去產能政策，寶鋼股份、武鋼股份將爭取在2016年底提前完成上述兩年去產能目標任務，國內鋼鐵產能復產明顯，唯有鐵礦石產量低位徘徊。2014年底，天管集團能源部、項目部、安環部和施工單位等協同開展了污水回用項目的籌建工作。環保方面，隨著冷空氣的到來，河北省多數地區空氣出現好轉，出現了藍色敞亮的天空，鑒于此，河北省環保廳價也表示，因此來看，無論上漲還是下跌，市場的目的在于盈利和創收，所以無論終走勢如何變動，切忌盲目操作，在認識市場基本面狀態的同時關注好市場動態行情的變化，而證監會的相關表態對于懷揣此目的的鋼鐵企業來說，無疑是個利空消息。繼昨日寧鋼、本鋼、中天400-610后，一大批建筑材廠家也迅速跟上，再次開啟搶錢!山東萊鋼建材統一上調30元，相比于政策嚴控的煤炭市場，鋼鐵產量相對市場化，一些民營鋼企在去產能之年迎來了復工潮。1-8月，省副、發言人李娥表示，從庫存看，1-7月，昨日晚間，河鋼股份、股份三季度業績預告，從整體市場來看，似有到位、要再度發起上漲之意。

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