參數(shù)

我公司自有生產(chǎn)車間和生產(chǎn)資質(zhì)，專業(yè)制造銷售車輛運輸式半掛車，單車，6車位，8車位，中置軸轎運車，歡迎來廠參觀洽談，聯(lián)系電話：17508661577微信同號

骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損

 為防止上底架的跳動，設置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

程力集團

clgfwz168.51sole.com

銷售經(jīng)理：王凡榮

電話：17508661577

半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。

手拉葫蘆是用于將上底架提升，標準配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。

程力專用汽車股份有限公司積極響應國家新GB1589-2018法規(guī)，融合歐美成熟技術化開發(fā)的“程力威”牌轎運車投放市場，替代老式不合格的單、雙排轎運車。

轎運車為雙層裝載平臺式結構，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

根據(jù)轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據(jù)轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據(jù)結構形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。

 轎運車結構一般分為下底架、上底架、側片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

標準配置：總長≥ 15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長<15m的轎運車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。

對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設計有抽梯。

 由于國家標準對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

轎運車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運輸?shù)陌踩浴?

全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；

雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。