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分裂機案例簡介：
深圳地鐵一號線“西麗紅”花崗巖拆除作業(yè)。深圳中鐵一局承建的深圳地鐵一號線續(xù)建工程土建5標段，2008年8月在隧道開挖中遇“西麗紅”花崗巖，工程部需對花崗巖進行靜態(tài)拆除。連日的暴雨嚴重影響了地鐵工程施工進度。地鐵一號線路段主要是“西麗紅”花崗巖、異常堅硬、施工難度巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜，禁止使用爆破，諸多因素嚴重影響了工程的進度。前期工程一直采用過人工打釬、水泥膨脹劑、破碎錘等施工法，但人工打釬，一天約下石頭幾個立方米，隨后主要采用水泥膨脹劑分裂巖石，一天大約完成約十幾到二十個立方米石塊，進度十分緩慢。工期嚴重延誤。 上述施工方案均被否定后，經(jīng)介紹后采用了愚公斧液壓劈裂機。 施工工藝： - 設(shè)備：劈裂機1套、巖芯鉆10臺、輔助工具千斤頂、鐵锨、撬杠、大錘、手推車等若干。 - 鉆孔：孔徑46mm，鉆孔深度只用70cm，孔間距50-100cm。 - 分裂：每個孔洞的分裂只要十幾秒鐘。 - 拆移：分裂完成以后，要及時用撬杠將大塊的巖石撥開或搬走，形成較大松散的臨空面，以便下一個分裂作業(yè)。 - 產(chǎn)量：一天可輕易的劈裂一百五到兩百立方米，工程進度順利的進行下去。 在這一工程中，劈裂機攻堅克難，保障施工進度、節(jié)省人工成本。讓使用方為之震驚，受到施工方贊賞，并將此液壓劈裂機列為施工設(shè)備。地鐵隧道開挖中愚公斧液壓分裂機發(fā)揮了不小的作用。實物展示圖
延伸領(lǐng)域：
靜態(tài)爆破為以下工程提供過產(chǎn)品和支持1.四川石棉雅瀘高速C15標；（江西路橋施工）2.四川宜賓樂宜高速；（中鐵十四局一公司施工）3.四川宜賓樂宜高速；（山東路橋施工）4.重慶巫山巫奉高速A8標；（中鐵十二局一公司施工）5.重慶渝沙高速水界路A15標太平隧 道排水溝（中鐵十七局施工）6.四川南渝高速J3合同段；（中鐵十三局施工）7.福建福州機場高速公路A1標；（福建省一公路工程有限公司施工）8.四川巴中廣巴高速LJ16標；（中鐵二十局施工）9.四川旺蒼廣巴高速LJ11標；（巖石靜態(tài)爆破承包 四川路橋施工）10. 廣西梧州馬梧高速八標；（廣西路橋建設(shè)有限公司施工）11. 重慶合武（合川-武勝）高速；（混凝土橋臺拆除 中建二局施工）12. 陜西青蘭高速十五標；（ 中鐵十一局施工）13. 重慶長壽湖高速路工程；（中鐵八局施工）14. 四川廣元廣陜高速十一標；（海威公司施 工）15. 四川水宜高速冠英服務(wù)區(qū)擴建工程；（巖石靜態(tài)爆破 自貢二建）
液壓系統(tǒng)常見故障：流量損失
在液壓系統(tǒng)中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。
流量損失影響運動速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時所需的流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的流量乘以一個1.1~1.3的系數(shù)來估算。
液壓系統(tǒng)常見故障： 液壓沖擊
原因：執(zhí)行元件換向及閥門關(guān)閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應(yīng)動作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。
危害：引起振動，產(chǎn)生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯誤動作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。
措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時間，估算出壓力峰值，采用相應(yīng)措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯(lián)用，可有效地防止液壓沖擊。
新聞：青海西寧礦石開采巖石劈裂機參數(shù)、價格
發(fā)布于2019年12月27日。
