福田五星混凝土攪拌車 2方水泥攪拌車 混凝土攪拌運輸車

五輪攪拌車車身短小，轉(zhuǎn)彎半徑小，方便靈活，適合于隧道和農(nóng)村狹小的地方使用。

凝土攪拌運輸車的傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

  混凝土攪拌車的液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。小型攪拌車液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。

  小型混凝土攪拌車的操作，根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。桿系操縱分布車尾兩側(cè)，車尾兩側(cè)均為桿系控制系統(tǒng)，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動機油門，以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側(cè)，簡便靈活，操縱方便。

  混凝土攪拌車的機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結(jié)。高溫炙烤下攪拌車該如何應(yīng)對高溫狀況下，混凝土攪拌車發(fā)動機散熱性變差，機油變稀，不僅影響發(fā)動機動力，還有可能導(dǎo)致發(fā)動機抱瓦拉缸等嚴重事故。

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