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劈裂機/分裂機由液壓動力站和分裂搶兩大部分組成，分裂機由泵站輸出的液壓油驅動油缸產生巨大推動力，并經機械放大后，使被分裂物體按預定方向裂開。 液壓站供給60Mpa的液壓油到分裂搶上，分裂頭可產生幾十噸的推力，分裂機推動契片向兩邊擴張，擴張力可達幾百噸到上千噸，從而使物體從內部分裂而分離開。

分裂機主要用于建筑石材開采作業：大塊礦石（金屬礦，非金屬礦）的二次解體；混凝土構件（水泥路面，機床基礎，橋梁及房屋構件）局部和全*拆遷作業，與上述領域傳統作業方式相比，分裂機具有結構簡單、操作方便、作業效率高、成本低、安全、節能、節能管理等一系列優點。

愚公斧劈裂機/分裂機的結構主要是由液壓站、輸油管、劈裂搶、契片等組成。按動力站類型可分為：電動型、柴油型、汽油型、氣動馬達四種。按分裂搶材質可分為：鋼制分裂搶與鋁合金分裂搶兩種。另還可以按分裂搶力量的大小來分類。

這個機器使用很簡單，一個工人就能完成操作，其結構就是一個高壓泵站加上輸油管連接的劈裂搶，使用的時候先在需要分裂的巖石上打一個50到100公分深的孔，然后插入劈裂搶，啟動機器，大約30到60秒，石塊即被裂開一條100公分左右長度，1.5公分寬度的裂縫。機器原理就是利用劈裂槍中間的楔塊伸縮，推動包圍楔塊的兩片劈塊往周圍張開，從而由內部脹開巖石。

一般一個高壓泵站可以連接3到5把劈裂搶，連接的輸油管在25米內都可以保證正常壓力作業。高壓泵站分為電動型和柴油型，電動的是4千瓦的功率，200多斤重；柴油型為7.5匹馬力，但有600多斤重>-<。泵站提供60MP的壓力，理論上單只劈裂槍可以產生1000噸的分裂力，我們實際測量出來的是約為810噸。

巖石硬度太大導致破碎機效率太低；開采進程中遇文物保護區不能放.炮.炸.石；日益增加的開采成本阻*土石方工程的進度......諸如此類問題對于工程的完成來說無疑有著*影響。一直以來，怎樣提*開山采石效率，如何減低工程破拆成本是擺在相關企業面前的難題。而如今，隨著愚公劈裂機的推廣使用，一個低*本，效率高的破石新時代已然到來。 劈裂效果*提*明顯，工程進度顯著加快。傳統破石劈裂機，受動力源等影響，在開采破石強度上有著明顯短板，而愚公劈裂機只需依靠挖掘機上的液壓系統便可產生較強分裂力，由此大大加快了工程進度。

這臺設備較常用來代替不能或不適合使用....的場合。比如現在山西這里的輕軌隧道掘進，因為地面上都是住宅小區，禁止使用....但是遇到一些比較硬的巖石場合，單純使用破碎錘，一天下來只能打到10到20方量的巖石，并且對機器的損耗相當大。我們現在推薦的是客戶使用劈裂機和破碎錘聯合作業，即先用劈裂機作業，裂開巖石，將巖石的完整性破壞掉，再用破碎錘掘進，可以提高幾倍的工作效率。今年2月份在山西太原的輕軌6號線隧道既是使用的此種方案，使用三支劈裂搶，每天能夠推進大約1到2米的進程。另外就是在石材開采上，若是使用圓盤鋸或者....一個是成本高，另一個是容易將石材炸成無用的碎片。用劈裂機進行開采的話，便可以大大降低成本，并且*大程度保持石材的完整性。以上是兩個比較典型的用途。

拓展：

靜態爆破為以下工程提供過產品和支持鐵路輕軌地鐵1.株六復線沙堆道口平改立；（湖南溆浦縣 中鐵十七局施工）2.寶成復線（中鐵十二局，十八局等施工）3.六沾復線；（貴州六盤水 中鐵八局三公司施工）4. 襄渝二線；（陜西紫陽段、湖北十堰段、四川萬源段 、宣漢段、渠縣段、華鎣山段巖石破碎除（中鐵十八局，中鐵十一局，中鐵一局，中鐵二十三局等施工）。5.黔桂鐵路 （中鐵三局施工）6.成都地鐵天府廣場站混凝土臨時支柱拆除（中鐵隧道局施工）。7.重慶地鐵沙坪壩三峽廣場站 （中鐵隧道局施工）8.廣州地鐵黃 沙站出口鋼筋混凝土拆除；（兆田澳門工程有限公司施工）9.重慶地鐵1號線7標；（中鐵隧道局三處施工）10.重慶忠墊高速A16標；（中鐵二局施工）

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